Esapekka Lappi lidera la categoría por delante de Teemu Suninen y Pontus Tidemand
David Durán | Fotos: Press
Esapekka Lappi ha terminado la primera jornada del Rallye de Finlandia en una destacada primera posición, teniendo una gran oportunidad de ganar en casa dentro de la categoría WRC2. El finés de Skoda tiene a más de cuarenta segundos a su compatriota Teemu Suninen con su compañero de equipo Pontus Tidemand a 1,3 del piloto de Oreca.
Lappi se ha mantenido al frente durante todo el día, batiendo en cada tramo a Tidemand, Suninen y Elfyn Evans – el de M-Sport trataba de mantener el ritmo, pero ya cedía una cantidad importante de tiempo antes de que la dirección asistida de su Ford Fiesta R5 Evo se rompiera. El galés acabó la jornada sexto, por detrás de Karl Kruuda y Henning Solberg, quien en esta ocasión salía con un Fiesta R5 tras completar su programa junto a M-Sport con un Fiesta RS WRC.
Pierre-Louis Loubet, Marius Aasen (después de haber sufrido un pinchazo), Quentin Gilbert y Hubert Ptaszek completaban las diez primeras posiciones en un día sin muchos abandonos. El más destacado fue el de Emil Bergkvist, quien se quedó atascado en una zanja durante el bucle matinal.
El vigente campeón mundial comete un error que le deja tirado en una zanja
David Durán | Fotos: Press
Kris Meeke ha terminado la primera etapa del Rallye de Finlandia con una ventaja de casi veinte segundos sobre Jari-Matti Latvala y más de cuarenta y cinco segundos sobre Thierry Neuville. La gran baja en la jornada ha sido Sébastien Ogier, que ha perdido más de quince minutos después de haberse quedado atrapado en una zanja tras un error de pilotaje cuando iba al límite.
Con apenas 7,4 kilómetros de longitud, el tramo de Äänekoski-Valtra apenas tuvo sorpresas ni distancias de importancia entre los pilotos (el autor del scratch fue Tänak con la suspensión de su Fiesta RS WRC reparado) con la única sorpresa por parte de Breen, que volvió a adelantar a Thierry Neuville y Andreas Mikkelsen para colocarse cuarto en la general. Por detrás, Yazeed Al-Rajhi fue víctima de un vuelco y perdió un minuto, llegando a meta con daños en el frontal que le impidieron seguir con el resto de la caravana.
Meeke marcó el scratch en el TC-8 por delante del resurgente Tänak y Latvala, que se quedaba a veintiún segundos del liderato mientras Breen caía de nuevo a la sexta plaza y Hayden Paddon se colocaba séptimo al adelantar a Mads Ostberg. Marcos Ligato perdía más de media hora al volcar al principio del tramo, pero conseguía llegar a la meta.
El TC-9 transcurrió sin mayores incidentes, con Tänak remontando posiciones (adelantó a Paddon y Ostberg) a base de scratch mientras Meeke controlaba las distancias con Latvala. No obstante, en la segunda pasada por Surkee ocurrió lo más inesperado: Ogier trompeaba en una horquilla de derechas en la parte final del recorrido y se quedaba atrapado en una zanja. Al mismo tiempo Tänak sufría un pinchazo, perdiendo todo el progreso que había realizado durante la tarde.
El penúltimo tramo del viernes, Horkka 2, terminaba con un nuevo scratch de Meeke por delante de Latvala y un Ogier que recuperaba su ritmo normal de carrera. Por detrás Breen tenía un par de golpes que desalineaban la dirección de su Citroën DS3 WRC (lo que no le impedía colocarse quinto entre Mikkelsen y Paddon, Kevin Abbring rompía la suspensión delantera derecha a base de saltos en el tramo y Valeriy Gorban se quedaba con dos ruedas motrices por segunda vez en el día.
La segunda pasada por la súper especial no trajo nada nuevo salvo un scratch de Mikkelsen, que volvió a utilizar el mismo banco de tierra del que ya se sirvió en la tarde del jueves para superar a Neuville por nueve décimas y a Latvala por 1,2. Al final del día Meeke era líder con 18,1 segundos de ventaja sobre Latvala, 44,3 sobre Neuville y 45,4 sobre Mikkelsen. Breen, Paddon, Ostberg, Tänak, Camilli y el líder en la categoría WRC2 Esapekka Lappi completaban las diez primeras posiciones.
El itinerario de este año adelanta el tramo de Nambucca para que no se repitan los problemas de visibilidad de 2015
David Durán | Fotos: Press
La organización del Rallye de Australia tiene previsto el itinerario para la edición de 2016, que cerrará el calendario el Campeonato Mundial de Rallyes en el mes de noviembre. El recorrido ha aumentado de 309 a 315 kilómetros cronometrados gracias a la inclusión de seis tramos súper especiales.
Estas súper especiales se dividen en dos pasadas por el tramo de Raceway y cuatro por el de Coffs, lugar que sirve como centro neurálgico del evento. Cada pasada por Raceway y cada dos por Coffs se celebran entre el viernes dieciocho y el sábado diecinueve, al final del bucle de la mañana y de la tarde de manera respectiva.
Otro punto interesante del itinerario es el horario del tramo de Nambucca – el más largo del rallye con 50,80 kilómetros y dos pasadas, adelantándose con respecto a la edición de 2015. Los pilotos estuvieron quejándose acerca de la visibilidad en la segunda pasada, cuando el polvo en suspensión se juntó con la puesta del sol dificultando a todos los pilotos, incluso los que salían al frente del pelotón.
En general se trata de un itinerario muy similar al de la pasada temporada, comenzando por Utungun, Bakers Creek, Northbank, Newry y las súper especiales durante la primera jornada. Nambucca, Valla y las súper especiales componen la segunda etapa, mientras que durante el domingo los tramos que se recorrerán son Settles Reverse, Bucca16 y Wedding Bells16 (ambas pasadas por Wedding Bells serán televisadas, siendo la segunda el Power Stage).
El piloto de Cambre probará la unidad de AR Vidal en el décimo aniversario de la prueba cántabra
16/07/2016 | Press | Fotos: Press
Iván Ares y su copiloto, José A. Pintor, intentarán reeditar la victoria lograda en 2015 en el Rallye Cristian López, que se disputará en los alrededores de la localidad cántabra de Sarón el próximo fin de semana. Para ellocontará con el Volkswagen Polo N1 del preparador de Vimianzo, AR Vidal.
El piloto de Cambre, agradecido de la oportunidad de probar una nueva montura: “Quiero dar las gracias a Disiclín y AR Vidal por apoyarnos y brindarnos la oportunidad de participar con el Volkswagen Polo. Es una buena oportunidad para probar un vehículo diferente a lo que estamos acostumbrados en las últimas temporadas, por lo que intentaremos aprovecharlo.
El Rallye Cristian López es una prueba en la que el año pasado disfrutamos mucho todos los componentes del equipo. Es impresionante ver como se vuelca toda la población en la carrera y cada año tiene más nivel por lo que es un placer poder estar otra temporada más presentes.
Vamos a intentar pelear por la victoria. El rallye nos servirá de test para ver las prestaciones del coche y quién sabe si saldremos en alguna prueba más con esta montura en lo que resta de temporada. Está siendo una temporada algo atípica para nosotros, por lo que todo lo que nos sirva para probar cosas nuevas y mejorar tanto yo como piloto como el equipo en general, es bienvenido.”
La cita dará comienzo el sábado por la tarde con la clásica súper especial en el centro del pueblo, que congregará a numerosos aficionados por su espectacularidad y buen montaje. En la jornada del domingo se disputarán otros ocho tramos que completarán los más de 80 kilómetros cronometrados de la prueba.
LA PARTICIPACIÓN DE DANI SORDO EN EL NESTE RALLYE DE FINLANDIA (DEL 28 AL 31 DE JULIO) PENDE DE UN HILO MIENTRAS SE RECUPERA DEL ACCIDENTE SUFRIDO LA SEMANA PASADA DURANTE UN TEST.
El español se fracturó una vértebra cuando chocó con su Hyundai i20 WRC a alta velocidad durante un test previo a la cita de Finlandia el pasado viernes. El cántabro pasó una noche en el hospital antes de regresar a España para recuperarse.
Hyundai Motorsport decidirá la próxima semana si Sordo participará en el rallye finés.
El coche de test de Sordo ha vuelto a la sede del equipo en Alemania para ser analizado e intentar determinar la causa del accidente.
A la espera del resultado de investigación, las pruebas previas a la carrera de Finlandia de sus compañeros de equipo de Sordo, Thierry Neuville y Hayden Paddon, se han aplazado hasta el 22-25 de julio.
Si Sordo no pudiese correr en Finlandia, el piloto de pruebas de Hyundai, Kevin Abbring, podría ser su sustituto.
Abbring sustituyó al español en el Rallye de Suecia de 2015 después de que Sordo se rompiese dos costillas tras caerse con una bicicleta de montaña.
La unidad más reciente de M-Sport incluye todas las mejoras en motor y suspensión
David Durán | Fotos: Press (KRS Rallyes)
KRS Rallyes tiene listo desde finales del mes de junio el Ford Fiesta R5 Evo que adquirió Javier Polidura de cara a la segunda mitad de esta temporada. El equipo del ex campeón nacional Enrique García-Ojeda se ha encargado de la preparación y puesta a punto del modelo proveniente de M-Sport.
Se trata de la unidad 168 del Fiesta R5, la unidad más reciente construida por el preparador de Cumbria que incluye todas las mejoras realizadas tanto en el apartado del motor como en el de la suspensión. Sus especificaciones son, por tanto, idénticas a las que lleva Elfyn Evans en el Campeonato Mundial de Rallyes, un arma con el que el galés ha demostrado que se puede pelear contra los Skoda Fabia R5 oficiales, los grandes referentes de la categoría en la actualidad.
Aún no se sabe con certeza cuál será la primera prueba en la que Polidura pilote su nuevo Fiesta R5 Evo. La unidad que poseía hasta el momento está en venta desde hace varios meses – se trataba del chasis número 65 que también utilizó Xevi Pons durante la temporada 2014 del WRC dentro de la categoría WRC2.
TEEMU SUNINEN HA LOGRADO UNA DRAMÁTICA VICTORIA EN EL WRC 2 EN EL PZM 73º RALLYE DE POLONIA TRAS SOPORTAR LOS CONSTANTES ATAQUES DEL LÍDER DEL CAMPEONATO, ELFYN EVANS.
El finlandés, ganador de la cita anterior en Italia, estaba camino de terminar segundo detrás de su compatriota Esapekka Lappi. Sin embargo, en condiciones muy duras, Lappi ha pinchado un neumático en la penúltima especial y su ventaja casi 20 segundos ha sido aniquilada.
Suninen se ha situado líder con su Skoda Fabia R5 en el último tramo para hacerse con su tercera victoria del año por 49.6 segundos y recorta la diferencia con Evans a sólo cinco puntos.
“Ahora es el momento de sonreír”, ha dicho Suninen.“Hemos atacado al límite todo el fin de semana y ahora somos los ganadores. Ha estado bien luchar con Evans y Lappi, que tienen los coches oficiales y más experiencia «.
Lappi ha pinchado en el penúltimo tramo
Suninen era un ganador poco probable después de caer al tercer puesto tras el primer tramo de esta mañana. Evans ha liderado el rallye con su Ford Fiesta R5, pero ha cedido el liderato de nuevo en la siguiente especial. Una pinchazo en la rueda trasera derecha en la penúltima especial ha terminado con las esperanzas del galés.
Evans ha finalizado a 1 minuto y 43.1 segundos sobre Lappi mientras que la penúltima especial estaba muy llena de baches, lo que ha generado un gran caos para muchos más competidores.
Kajetan Kajetanowicz, Pierre-Louis Loubet y Karl Kruuda han pinchado, Scott Pedder ha abandonado con la suspensión rota después de volcar por la mañana, Jaroslaw Koltun ha dañado la suspensión y Sander Parn y Hubert Ptaszek se han detenido antes de este tramo.
Después de esta escabechina, el campeón de Europa, Kajetanowicz, ha terminado en cuarto lugar con su Fiesta RS con Koltun y Loubet completando el top 6. De los primeros líderes, Pontus Tidemand, ha remontado hasta la séptima posición después de la rotura de la suspensión que le obligó a abandonar el viernes.
ANDREAS MIKKELSEN SE HA ALZADO CON UNA INESPERADA VICTORIA EN EL PZM 73º RALLYE DE POLONIA, DESPUÉS DE QUE EL LÍDER OTT TANAK SE HAYA VISTO CRUELMENTE PRIVADO DE SU PRIMER TRIUNFO EN EL CAMPEONATO DEL MUNDO DE RALLYES DE LA FIA.
Tanak ha pinchado uno de sus neumáticos en el penúltimo tramo, cediendo casi 20 segundos y permitiendo a Mikkelsen conseguir la segunda victoria de su carrera. Se ha convertido en el sexto ganador diferente en los últimos seis rallyes de una temporada sumamente impredecible.
“Hemos atacado muy duro todo el fin de semana, ya que hoy sabíamos que iba a ser difícil y lo hemos dado todo. El penúltimo tramo ha sido como una guerra y hemos tenido suerte, no hemos tenido problemas y hemos sido afortunados”, ha dicho Mikkelsen.
El noruego se ha compadecido del piloto estonio, después de que él mismo viviese una situación similar en el Rallye de Suecia de 2015.
“Le he dicho a Ott antes del último tramo que me sabía muy mal. Habría sido una gran historia, pero así son los rallyes. Es muy impredecible”, ha comentado Mikkelsen, que se ha situado segundo en el campeonato.
Lefebvre ha tenido suerte de poder llegar a la meta tras su accidente en el TC19
Tanak se había distanciado en las rápidas pistas polacas y ha terminado totalmente desolado.“No hay nada que pueda decir. Todo esto y después no ganas nada, es demasiado duro”, ha añadido.
Hayden Paddon ha completado el podio con su Hyundai i20 WRC a 2.3 segundos detrás de Tanak, poniendo fin a una racha de accidentes en los dos últimos rallyes. Sin embargo, el neozelandés se ha relajado demasiado en el último tramo y su compañero de equipo Thierry Neuville casi le arrebata la posición, la diferencia entre ambos ha sido de sólo 0.8 segundos.
Jari-Matti Latvala ha terminado quinto, 4.5 segundos más atrás con su Volkswagen Polo R WRC. Su compañero de equipo, Sébastien Ogier, ha sido sexto y se manteine líder del campeonato a pesar de haber tenido que hacer frente a las peores condiciones por abrir pista gran parte del rallye.
Craig Breen ha sido séptimo con su DS 3 WRC, beneficiándose de la rotura de suspensión trasera izquierda que ha sufrido su compañero Stéphane Lefebvre. El francés finalmente ha terminado noveno.
Mads Ostberg también ha ganado un puesto por el accidente de Lefebvre y su compañero, Eric Camilli, ha disputado el último tramo con la suspensión dañada de su Fiesta RS WRC tras salirse en el tramo anterior. Camilli ha sido décimo.
Dani Sordo ha abandonado después de golpear en primer lugar una bala de paja y dañar la suspensión trasera tras impactar con un árbol en el penúltimo tramo.
Polonia ha marcado el fin de la primera mitad de la temporada, abriendo la segunda con el Neste Rallye de Finlandia, que tendrá su sede en Jyväskylä y se celebrará del 28 al 31 de julio.
LOS FINLANDESES VOLADORES ESAPEKKA LAPPI Y TEEMU SUNINEN HAN BRINDADO UNA GRAN PELEA POR EL LIDERATO DEL WRC 2 EN EL PZM 73º RALLYE DE POLONIA, LAPPI RECLAMANDO LA PRIMERA PLAZA AL TÉRMINO DEL DÍA.
Lappi ha visto reducida su ventaja gradualmente sobre Suninen en los tres primeros tramos del día disputados en el extremo norte de Polonia, dejando su diferencia de 4.6 a 1.9 segundos. El piloto oficial de Skoda se ha rehecho en las segundas pasadas, endosándole 10.8 segundos a su compatriota.
“Ha sido un buen día, sólo hemos hecho un error en un cruce. Estoy aprovechando mi oportunidad. Mañana será difícil porque Suninen es muy rápido y todavía no hemos terminado”, ha dicho el finés de Skoda.
Suninen, que heredó el liderato de Pontus Tidemand ayer por la tarde, cuando el sueco rompió la suspensión, ha tenido una buena actuación con su Fabia R5 en la búsqueda de su tercera victoria de la temporada.
Los dos finlandeses han aguantado los ataques de Elfyn Evans por la mañana. El galés, líder del campeonato, ha ganado tres tramos para aproximarse a los fineses después de unos cambios en la puesta a punto de su Fiesta R5. Pero no ha podido demostrar el mismo ritmo por la tarde y ha terminado a 15.8 segundos de Suninen después de un pinchazo.
Una serie de incidentes al final del día ha cambiado por completo el resto de puestos de la general. Quentin Gilbert ha sobrevivido a unos problemas de motor y es cuarto, mientras que Nicolás Fuchs se ha sobrepuesto a un vuelco para finalizar quinto por delante del polaco Campeón de Europa, Kajetan Kajetanowicz, que ha protagonizado una gran remontada desde la 15º posición.
Karl Kruuda ha cedido la cuarta plaza después de parar con problemas mecánicos en el TC16, Pierre-Louis Loubet ha abandonado como Scott Pedder en los primeros compases de la jornada. Marius Aasen ha volcado (abajo), mientras que el polaco Hubert Ptaszek también se ha retirado.
OTT TANAK HA AMPLIADO SU VENTAJA AL FRENTE DEL PZM 73º RALLYE DE POLONIA EN LA PENÚLTIMA JORNADA QUE HA ESTADO BAÑADA POR EL SOL Y ARRANCARÁ EL CORTO DÍA DE MAÑANA CON MUCHAS OPCIONES DE LOGRAR SU PRIMERA VICTORIA EN EL WRC.
El estonio ha completado la jornada más larga del rallye con 21.3 segundos de ventaja sobre Andreas Mikkelsen, con Hayden Paddon completando el podio provisional 6.5 segundos más atrás con un Hyundai i20 WRC.
Tanak se ha mostrado intratable por la mañana con su Ford Fiesta RS WRC. Ha ganado los tres tramos para estirar su ventaja de los 4.2 hasta los 18 segundos, aprovechando las mejores condiciones de la pista al salir más retrasados que sus rivales.
El estado de las carreteras ha estado más igualado en las segundas pasadas. Mikkelsen inicialmente ha recuperado unos segundos antes de que Tanak haya vuelto a alargar su diferencia, dejando al estonio en muy buena posición para lograr su primera victoria mañana en un día en el que se prevén lluvias.
“Estoy relajado y espero tener suficiente margen para mañana. Me las he apañado en los últimos dos días, así que ¿por qué no iba a poder mañana? He ido a tope en cada curva por la mañana y he hecho todo lo posible para aumentar la ventaja. Sabía que por la tarde iba a ser duro con el calor extremo, no ha sido fácil para los neumáticos”, ha dicho.
Mikkelsen se ha salido en un cruce en el último tramo largo, cuando estaba intentando recortar diferencias con Tanak. “He ido al máximo en todas partes. No podía ir más rápido. Tenemos que arriesgar para pelear por la victoria y lo estamos haciendo”, ha comentado el noruego.
Paddon se ha mostrado satisfecho con su coche después de hacer cambios durante la noche. Su i20 WRC se ha aptado mejor a los tramos de hoy y el neozelandés ha mantenido la presión sobre Mikkelsen.
Thierry Neuville ha subido a la cuarta plaza en el primer tramo. El belga ha sobrevivido a un extraño incidente cuando se le ha roto la leva del cambio de su i20 WRC y ha caído en la zona de los pies. Además, cree que sus notas eran demasiado lentas para estas pistas, más técnicas las de ayer.
Jari-Matti Latvala se ha saltado un cruce y es quinto con su Polo R WRC. El finlandés ha encontrado su ritmo y ha superado a su compañero de equipo Sébastien Ogier, que ha tenido que hacer frente a abrir la pista.
Stéphane Lefebvre ha logrado su primer scratch en el WRC por la tarde mientras se mantiene séptimo por delante de su compañero de equipo Craig Breen. Eric Camilli y Mads Ostberg completan el top 10, con Dani Sordo undécimo.
La jornada de mañana, la última del rallye, consta de sólo 59.60 kilómetros cronometrados. Los pilotos disputarán dos bucles de dos tramos idénticos, divididos por la asistencia en Mikolajki. El último tramo, Sady, será el Power Stage retransmitido en directo y otorgará puntos extra a los tres equipos más rápidos.
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