Sebastien Ogier señaló que el orden de salida, que lo obliga a barrer los tramos los dos primeros días, lo llevaron al límite de su pilotaje.

El campeón en ejercicio acabó 24º en el Rally de Finlandia tras perder 16 minutos en la jornada del viernes por un accidente.

Sébastien Ogier ha criticado reiteradamente las reglas de orden de salida que están vigentes en el WRC, estas normas dictan que el líder del campeonato debe abrir los caminos los primeros dos días de los eventos, lo que les penaliza claramente en los tramos de tierra.

El francés dijo que el error fue el resultado de tener que empujar tan duro tratando de compensar el tiempo que pierde por barrer las etapas.

«En general fue un fin de semana para olvidar al no conseguir ni un solo punto», dijo Ogier, quien no gana una prueba del WRC desde el Rally de Suecia, en febrero.

«Es fácil decir en retrospectiva, pero creo que podría haber obtenido el tercer lugar sin el error».

«Corté la curva más de lo habitual en una horquilla muy lenta, eso provocó un trompo y me deslicé por la cuneta. Los bordes de las carreteras eran muy resbaladizo y nos quedamos atrapados. Un estúpido error que nos costó caro».

«Creo que por tener que tomar tantos riesgos para compensar nuestra posición de salida, esto tenía que suceder».

Ogier añadió que tiene ganas de volver a competir sobre asfalto en la próxima carrera, en Alemania, con sólo dos pruebas de tierra más en el resto del calendario, Australia y Reino Unido.

«Si tuviéramos una razón para celebrar el domingo por la noche, era por el final de esta serie de seis rallies de tierra, sabiendo que no teníamos la más mínima oportunidad de ganar», dijo el francés.

«Mentalmente hablando nos hará bien entrar en los próximos rallies sabiendo que nosotros realmente podemos luchar por la victoria desde el principio».

EL LÍDER DEL WRC 2, ELFYN EVANS, SE ENFRENTA A UN FUTURO INCIERTO. EL NESTE RALLYE DE FINLANDIA, DISPUTADO LA PASADA SEMANA, PODRÍA HABER SUPUESTO SU ÚLTIMA ACTUACIÓN EN EL CAMPEONATO.

El joven galés ganó las dos primeras pruebas en Montecarlo y Suecia con un Ford Fiesta R5 de M-Sport. Sin embargo, en las seis citas siguientes fue superado por los pilotos de los Skoda Fabia R5, lo que unido al segundo puesto de Teemu Suninen en Finlandia ha situado al joven nórdico a tan solo dos puntos de Evans.

A Evans ya sólo le queda una oportunidad potencial de puntuar, mientras que Suninen dispone de dos. Mientras tanto, otros dos candidatos al título, los compañeros de equipo Esapekka Lappi y Pontus Tidemand, pueden puntuar en tres rallyes más.

Por el contrario, Evans ya no tiene más actuaciones programadas. «No tengo planeado hacer más rallyes, así que por lo que parece esta ha sido mi última carrera. Estoy esperando a que surja alguna oportunidad más. Yo no soy quien toma las decisiones. Tengo que mantener la cabeza hacia abajo, seguir adelante y esperar que al final vaya bien», dijo.

Después de su sólido inicio de temporada, Evans, que dio un paso atrás este año al WRC 2 tras dos temporadas con un Fiesta RS WRC de M-Sport, podría volver a la primera categoría a final de año.

El británico está trabajando duro para cerrar un programa con un WRC de cara a 2017, pero las negociaciones con los equipos han llegado a un callejón sin salida.

«No se trata de alquilar un coche. Nunca he sido capaz de hacer eso en toda mi carrera, no tengo presupuesto para ello. Intentaré encontrar todos los apoyos que pueda. Voy a trabajar duro y esperar que llegue algo», dijo.

Por ahora, la única prueba restante que tiene confirmada Evans es el Ulster Rallye (19 – 20 de agosto), puntuable para el Campeonato Británico. El gerente de M-Sport, Malcolm Wilson, ha dicho que el futuro del galés se estudiará después de esta cita, en la que podría hacerse con el título.

«Elfyn y Craig (Parry, su navegante) han pilotado muy bien este año y están ansiosos por volver a subirse a un WRC. Pero, de momento, el objetivo es lograr el mejor resultado posible, tanto en el Campeonato Británico como en el WRC 2», ha señalado el inglés.

«Van a disputar el Rallye del Ulster dentro de dos semanas. Después evaluaremos los dos campeonatos y veremos en qué pruebas tendrán mejores oportunidades de lograr un buen resultado», ha dicho Wilson.

KRIS MEEKE CREE QUE SOLO UN TÍTULO MUNDIAL PUEDE SUPERAR EL PLACER QUE SINTIÓ AYER AL GANAR EL NESTE RALLYE DE FINLANDIA.

Se convirtió en el primer británico en ganar la clásica cita finlandesa, considerado como la prueba más especial del WRC, ya que es solo el sexto piloto no nórdico en vencer en 65 años de historia del rallye después de romper las esperanzas del héroe local Jari-Matti Latvala, que buscaba su tercera victoria consecutiva.

“No creo que vaya a ser mucho mejor ganar otros rallyes. Es mi meta intentar ganar el campeonato, pero creo que hemos hecho algo especial y que me llevará unos días poder asimilarlo”, ha explicado a wrc.com.

“Es algo increíble. Colin McRae hizo algunas cosas especiales aquí y Richard Burns estuvo cerca muchas veces. Siempre sueñas que pueda convertirse en realidad algún día, pero nunca sospeché que podría hacerlo de esta manera. Superar a Jari-Matti en su propia casa y ganar así, es especial”.

Después de construir su ventaja, Meeke dejó patente su superioridad en el rallye con una impresionante actuación en la especial de Ouninpohja en la mañana del sábado. El legendario tramo de 33 kilómetros está lleno de saltos y zonas rápidas, por lo que es considerado como la prueba definitiva de la especialidad, y en él, Meeke fue capaz de endosarle 13 segundos a Latvala.

Esa actuación desmoralizó a Latvala y Meeke reconoció que fue el punto en el que se hizo con el control del rallye.

“Realmente hice algo bueno para poner la victoria en mis manos”, ha añadido. “En el tramo de enlace a Ouninpohja no estaba seguro de que podríamos sacar tiempo a Jari-Matti. El año pasado pensé que había hecho una especial casi perfecta y él nos metió 6 segundos. Me acordé de eso y sabía que tenía que hacerlo mejor”.

“Cuando llegué a la meta sabía que era había sido un buen tramo. Pensé que si me batía iba a estar decepcionado, pero no me esperaba que el margen fue tan grande”.  

CRAIG BREEN HA ADMITIDO QUE SU PRIMER PODIO EN EL WRC HA SIDO UNA SORPRESA PARA ÉL, ESPECIALMENTE AL HABERSE PRODUCIDO EN EL NESTE RALLYE DE FINLANDIA, UNA DE LAS PRUEBAS MÁS DURAS DEL CAMPEONATO.

El piloto del Abu Dabi Total Team efectuó en el país nórdico su tercera aparición con el DS 3 WRC de Citroën, y a pesar de ello, no acusó su falta de experiencia.

El joven irlandés se mostró valiente y seguro en Finlandia, consiguiendo no sólo ganar por primera vez un tramo, sino también la tercera posición final, el mejor resultado hasta la fecha de su escasa trayectoria en el WRC.

A propósito de su primer podio, Breen dijo: «Nunca me había planteado que se fuera a hacer realidad tan pronto, sobre todo aquí, en Finlandia, probablemente, el rallye más difícil del calendario. Era algo que esperaba lograr a largo plazo. Estoy completamente en éxtasis por haberlo conseguido tan pronto, con tanta calma y naturalidad».

La preparación de Breen para el Neste Rallye de Finlandia se vio condicionada por un accidente en los ensayos previos a la carrera pocos días antes de tomar la salida, pero ese contratiempo no le detuvo ni él ni a su copiloto, el británico de Scott Martin. Una vez iniciada la prueba, ambos encontraron un ritmo que les permitió ascender del quinto al tercer puesto en la clasificación.

«Tú te marcas objetivos, pero es increíble cómo cambian a medida que avanza el fin de semana», reconoció Breen. «Ataqué con naturalidad cuando lo necesitaba. Ha sido el fin de semana de rallye más agradable que he tenido nunca, el que más he disfrutado».

El éxito de Breen en Finlandia ha dado que pensar al jefe de Citroën Racing, Yves Matton, que está trabajando en la selección de un segundo piloto para que forme equipo con el ganador del Neste Rallye de Finlandia, Kris Meeke, cuando la marca regrese a tiempo completo al WRC en 2017.

«Sabíamos que Craig había hecho muy buen rallye en Polonia, y yo estaba seguro de que podía ir rápido aquí en Finlandia, pero ser rápido y eficiente es un poco más difícil», dijo Matton.

«Vamos a tener que pensar mucho acerca de esto (el futuro de Breen en el WRC). Me ha demostrado en solo tres carreras que su potencial es muy alto. Pero todavía tiene algunas pruebas por hacer este año, después ya nos pondremos a pensar en los pilotos para el próximo año «.

JARI-MATTI LATVALA CREE QUE LA FALTA DE ESPÍRITU DE LUCHA FUE EL CULPABLE DE SU FRACASO EN BUSCAR SU TERCERA VICTORIA CONSECUTIVA EN CASA EN EL NESTE RALLYE DE FINLANDIA.

Latvala perdió terreno por un pinchazo al principio, y luego volvió a presentar su candidatura al triunfo cuando su compañero de equipo en Volkswagen y líder del campeonato, Sébastien Ogier, cayó en una zanja décimo tramo.

“En general, estoy un poco decepcionado. Había ganado este rallye en los dos últimos años, pero no he podido hacerlo esta vez. De alguna manera, no he tenido el mismo espíritu de lucha que tuve en los últimos dos años”, ha comentado Latvala.

“Al inicio del viernes lo tenía, pero luego cometí un error y perdí 15 segundos. Lo intenté,  pero creo que las cosas cambiaron en la noche del viernes, cuando Sébastien se salió. Lo afrenté de diferente manera. después fue difícil encontrar la concentración máxima, quizá iba asegurando demasiado”.

Dieciocho puntos por la segunda plaza, más un punto extra en el Power Stage han permitido a Latvala escalar hasta el tercer puesto en la carrera por el título y ayuda a Volkswagen a consolidar su primera posición en el campeonato de marcas.

“Como Citroën no está inscrito en el campeonato, cuando quedé segundo en realidad estaba consiguiendo el máximo de puntos posibles para las marcas y el equipo realmente necesitaba esos puntos”, ha explicado Latvala.

“Además, en el campeonato de pilotos estaba calculando que ahora también podemos atrapar a Ogier, por lo que no podía permitirme el lujo de cometer un error. Teniendo esto en mi cabeza, tal vez fue demasiado conservador el sábado y el domingo”.

“El sábado por la mañana después de la primera pasada por Ouninpohja, nos dimos cuenta de que no había posibilidad de coger a Kris. Con todo, no podríamos haber hecho más contra él este fin de semana. Él y Paul tuvieron un coche excelente, se merecen esta victoria”.

PREVIO RALLYE COSTA DE ALMERÍA

José Antonio Aznar muy motivado ante el rallye de casa

Una vez completada con éxito la primera mitad de temporada en el Campeonato de España de Montaña, José Antonio Aznar cambia de especialidad este fin de semana para competir en la cuarta prueba puntuable del Campeonato de Andalucía de rallyes, el Costa de Almería, .

Al volante de su Porsche, y copilotado por José Crisanto Galán, Aznar parte como uno de los máximos favoritos a la victoria en un rallye que ya dominó con autoridad en su edición del año pasado y que es siempre una prueba de especial importancia para el piloto almeriense, tanto por su prestigio e historia como por ser una competición organizada por su escudería, el Automóvil Club de Almería.

La edición número 42 del rallye Costa de Almería, se disputará sobre un recorrido formado por ocho pruebas especiales, repartidas en dos etapas, cada una compuesta por dos secciones de dos tramos, con dos pasadas a cada uno de ellos. El sábado por la tarde se celebrarán los tramos de Benizalón-Benitagla y Códbar-Uleila, y el domingo por la mañana los de Alboloduy y Ricaveral. En total serán casi 100 kilómetros contra el crono en los que Aznar y Galán esperan reeditar su triunfo del 2015 para sumar su segunda victoria consecutiva en la emblemática prueba almeriense.

Toda la información sobre el rallye está disponible en su web oficial: http://rallies.automovilclubdealmeria.com/

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Web oficial de Aznar Competición: www.aznarcompeticion.com