SÉBASTIEN OGIER DE VOLKSWAGEN HA VUELTO AL ESCALÓN MÁS ALTO DEL PODIO DEL WRC EN EL ADAC RALLYE DE ALEMANIA PONIENDO FIN A UNA RACHA DE SEIS PRUEBAS SIN VICTORIAS.

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El triunfo del francés por 20.3s es su tercero de la temporada en las carreteras de asfalto de Alemania y ha aumentado en 14 puntos su ventaja al frente de la clasificación de pilotos del campeonato, mientras que Volkswagen se mantiene al mando del Campeonato de Marcas con una renta de 55 puntos.

Después de cometer un error en una horquilla en la segunda especial del rallye, Ogier ha sido capaz de pilotar cuidadosamente su Polo R WRC para alzarse con el triunfo. Cuando la carrera se trasladó a los campos de entrenamiento militar de Baumholder el sábado, la experiencia del Campeón del Mundo brilló por encima del resto y se situó líder superando a su compañero de equipo, Andreas Mikkelsen.

Con una ventaja de 20.3 segundos, Ogier fue capaz de controlar su ritmo en cabeza en el tramo final y ha terminado la novena cita del campeonato con una ventaja de 20.3 segundos sobre Dani Sordo de Hyundai.

“Esto es muy bueno”, ha dicho Ogier en la meta. “No he tenido la oportunidad de ganar en los últimos rallye y me falta esa sensación de seguridad. Ha sido muy emocionante y pelear por la victoria después de mucho tiempo. Realmente he tenido que atacar para contener a mis rivales”.

Lo más destacado del último día ha sido la batalla que ha seguido por detrás de Ogier por el segundo puesto. Mikkelsen era segundo antes de iniciar el día, pero se ha visto superado por los Hyundai i20 WRC de Dani Sordo y Thierry Neuville.

Con tan sólo 4.1 segundos separando a los tres pilotos antes del Power Stage de 14,84 kilómetros, esta batalla ha centrado el final de carrera.

Aunque Neuville ha sido el más rápido en el Power Stage y se ha alzado con los tres puntos extras, el cuarto mejor crono de Sordo le ha valido para garantizarse el segundo puesto por un margen de tan sólo 0,1 segundos.

Por lo tanto, Neuville ha subido al tercer escalón del  podio, mientras que un decepcionado Mikkelsen, que ha estado a punto de sufrir una salida en el Power Stage, ha sido cuarto.

Completando los seis primeros y la lista de los World Rally Cars que han realizado todos los kilómetros, Hayden Paddon ha terminado a tres minutos con su Hyundai, mientras que Mads Ostberg ha quedado por detrás con su Ford Fiesta RS WRC en la sexta plaza.

La zona de puntos en Alemania la completaron los pilotos oficiales de Skoda en el WRC 2, Esapekka Lappi, Pontus Tidemand (que no puntuaba para el WRC 2) y Jan Kopecky. El héroe local Armin Kremer ha finalizado décimo con otro Fabia R5.

Ott Tanak abandonó ayer por un problema con el alternador, mientras que Jari-Matti Latvala de Volkswagen y el piloto del M-Sport World Rally Team, Eric Camilli, que abandonaron el primer día, se reengancharon ayer con el Rallye 2. Latvala ha sumado dos puntos al ser segundo en el Power Stage y ha terminado el 48º en la general, mientras que Camilli ha sido el 50º en la clasificación final.

Stéphane Lefebvre abandonó al sufrir un fuerte accidente con DS 3 WRC privado el sábado por la mañana, cuando él y su copiloto Gabin Moreau se estrelló con fuerza en el tramo de Panzerplatte Lang de 40 km.

 

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LAPPI
El finlandés gana la categoría WRC 2.

«El resultado es perfecto y con Jan conseguimos un doblete para Skoda. Está bien. Un mal comienzo el viernes, pero ayer fue el mejor día de mi carrera asfalto creo. Estoy muy orgulloso de lo que hemos logrado. «

ALEMANIA WRC2 FINAL
1.Lappi 3: 09m03.5s

2.Kopecky + 1m07.4s

3.Kremer + 1m33.8s

4.De Mevius + 2m36.1s

5.Loubet + 3m42.0s

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Ogier ha sido el tercero más rápido en el Power Stage y Seb y Julien consiguen llevarse la victoria en Alemania por 20.3sec sobre Dani Sordo. Es su primera victoria en el WRC desde Suecia!

«Me siento muy bien, me hacía mucha falta una victoria, ha pasado mucho tiempo desde la última, tuve aquí la oportunidad, es un muy buen resultado para el campeonato. Tuvimos una muy emocionante batalla con Andreas, Thierry y Dani. Esta victoria es para Jost (jefe del equipo) le dije que me gustaría hacer esto por él «

2.6 segundos más lento que Neuville en el escenario, pero Sordo mantiene la segunda posición por una décima! 

«Neuville estuvo cerca. Estoy feliz.»

ALEMANIA FINAL
1.Ogier 3: 00m26.7s

2.Sordo + 20.3s

3.Neuville + 20.4s

4.Mikkelsen + 27.2s

5.Paddon + 3m34.8s

El líder del campeonato, terminó con una ventaja de 12.1 segundos la jornada de ayer, pero Kočí no estaba de humor para dejar que el italiano se distanciase más.

El eslovaca empezó más rápido que su rival y una serie de grandes actuaciones teatrales confía le colocó a 2.1 segundos del líder con tres especiales restantes.

Pero Tempestini se encontró de repente un poco de velocidad muy necesaria y guió su DS 3 R3T para el marcar el mejor tiempo en los últimos tres tramos, aumentado su liderato hasta los 17 segundos antes de la última jornada.

Koci se dejó tiempo por una mala elección de neumáticos en el último bucle de especiales, mientras que Tempestini celebró su actuación en el último tramo del Panzerplatte de 40 km.

«Cuando vi que la pista no estaba mojada y húmeda, traté de atacar”, dijo mientras explicó sumó otros 10 segundos a su ventaja. “La elección de neumáticos ha sido buena y significaba que mi ritmo era bueno también”.

Terry Folb completado el top 3, aunque el francés ha perdido gradualmente tiempo durante todo el día y finalizó a 2 minutos y 5.3 segundos de Tempestini.

Además del Júnior WRC, Tempestini y Kočí también encabezan la categoría WRC 3. El tercer lugar está en manos de Fabio Andolfi que está pilotando Peugeot 208 R2.

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El finlandés, que hizo tres trompos con su Skoda Fabia R5 en los dos primeros tramos de la mañana del viernes, ha puesto fin a su decepcionante inicio de rallye mostrando un ritmo inalcanzable y ha batido a Kremer con un mejor crono en la especial de Bosenberg 1.

“Me he saltado uno de los cruces y se ha calado el motor”, ha dicho Kremer explicando su pérdida de tiempo.“Tuve que dar marcha atrás y perdí algunos segundos”.

Otros tres scratch más en las seis especiales restantes han permitido a Lappi aumentar su ventaja hasta el minuto y 9.9 segundos antes del último día.

“Ha sido un día muy bueno”, ha dicho el ganador del Rallye de Finlandia. “Mi objetivo para mañana es no tener problemas. El hueco es lo suficientemente grande como para que tomármelo con calma”.

El día de Kremer ha ido de mal en peor por la tarde ya que ha tenido que soportar el duro ataque de Kopecky.

El piloto checo también se está recuperando de un mal comienzo de rallye, pero tres scratch le han permitido quedarse a sólo 18.4 segundos del piloto alemán.

Kopecky ha pensado que el minuto y 9.9 segundos que Lappi tiene sobre él es demasiado para recortarlo en las cuatro especiales de mañana.

“Esapekka es un campeón en los karts y su pilotaje es muy suave en asfalto. Sé lo que puede hacer. Es importante para el equipo que termine en segundo lugar mañana”.

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SÉBASTIEN OGIER HA COSECHADO UNA AMPLIA VENTAJA EN EL TRAMO FINAL DEL ADAC RALLYE DE ALEMANIA DESPUÉS DE DAR A SUS RIVALES OTRA LECCIÓN DE CÓMO PILOTAR EN EL CAMPO DE ENTRENAMIENTO MILITAR DE BAUMHOLDER.

El Campeón del Mundo ha arrancado el segundo día por detrás de su compañero de equipo en Volkswagen, Andreas Mikkelsen, por 4.3 segundos. Pero nueve etapas después, cinco de los cuales se han disputado en el siempre complicado asfalto del Baumholder, Ogier ha terminado con una ventaja de 33.4 segundos al frente de la clasificación general.

Los resultados anteriores muestran que el francés es un gran fan de las especiales del Panzerplatte – y no ha defraudado en esta ocasión. Después de recortar dos segundos con Mikkelsen en las cuatro primeras especiales, ha superado con claridad a su rival en la primera pasada por los 40,80 kilómetros del Panzerplatte Lang, un tramo que más tarde ha sido cancelado por el accidente de Stéphane Lefebvre, yendo 13.5 segundos más rápido.

Y la tendencia se ha mantenido en el segundo bucle de la tarde. Mikkelsen se la ha jugado montando neumáticos duros para la segunda pasada por el Panzerplatte Lang, Ogier ha optado por los neumáticos blandos para unas pistas más húmedas. La decisión del francés ha sido la más adecuada y ha añadido otros 13.1 segundos a su renta global.

“Hemos tenido una elección de neumáticos difícil para estas dos últimas especiales, pero creo que hemos conservado los neumáticos blandos bastante bien y hemos tenido un tramo limpio”, ha dicho Ogier. “Estoy feliz y espero que sea un renta cómoda para mañana. Pero tenemos secciones de viñedos que pueden ser complicadas y casi 60 kilómetros de carrera. Voy a tener que empujar”.

Después de comenzar el día como líder, la falta de ritmo de Mikkelsen le ha hecho ceder mucho terreno y verse implicado en la pelea por la segunda plaza con los pilotos de Hyundai, Dani Sordo y Thierry Neuville [abajo] en el tramo final.

Sordo ha superado a su compañero de equipo en la última especial del día y ha terminado a solamente 3.6 segundos por detrás de Mikkelsen. Neuville, por su parte, está a sólo 0,4 segundos de su compañero de equipo español en la cuarta plaza.

Refiriéndose a su decisión de apostar por los neumáticos duros por la tarde, Mikkelsen ha comentado: “Tenía que probar algo diferente. En algunos lugares el coche era bastante estable, pero en algunas zonas era muy difícil conseguir la confianza con la falta de adherencia”.

Sordo ha quedado encantado con su jornada y el hecho de que haya finalizado en tercera posición, mientras que Neuville era muy consciente de la dura batalla entre él, Sordo y Mikkelsen para mañana. Con una sonrisa irónica en su rostro, Neuville ha declarado: “Estará apretado”.

Buscando más confianza en asfalto, Hayden Paddon ha completado el día en el quinto lugar después de una carrera limpia, mientras que el piloto de M-Sport, Mads Ostberg, ha llevado su Ford Fiesta RS WRC hasta la sexta posición después de un día mediocre en el que se ha sufrido de sobrecalentamiento en los frenos.

Tras los seis primeros World Rally Cars vienen los mejores clasificados de la categoría R5. Esapekka Lappi lidera la clase seguido de los también pilotos de Skoda,  Pontus Tidemand, Jan Kopecky y Armin Kremer.

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Los franceses del DS 3 WRC se han salido de la carretera después del kilómetro 12,4 de la especial de 40 kilómetros de Panzerplatte, celebrado en el campo de entrenamiento militar de Baumholder, esta mañana.

No han habido espectadores involucrados en el incidente.

Lefebvre y Moreau que habían estado en la sexta posición en el momento.

El rallye se ha detenido cuando los equipos médicos han asistido a la escena para proporcionar asistencia. El Twitter oficial de Lefebvre ha confirmado más tarde que los dos miembros de la tripulación estaban “conscientes en su traslado al hospital después del accidente”.

Los organizadores del ADAC Rallye de Alemania han emitido un comunicado el hace unos minutos. En él, explican: “El piloto y copiloto del coche número 10 han sido trasladados al hospital y examinados después de su accidente en en el TC10”.

“Los exámenes han revelado fracturas y lesiones internas, por lo que tendrán que permanecer en tratamiento residencial. Según los médicos, sus lesiones no amenazan sus vidas”.

Todos los coches que seguían en carrera han sido enviados a la asistencia del rallye en Trier después del incidente y el Director de la Carrera ha asignado un tiempo proporcional a los equipos que han salido tras Lefebvre y Moreau.

Lefebvre finalizó décimo en el ADAC Rallye de Alemania del año pasado al volante de un DS 3 WRC y ganó la categoría Júnior WRC de la FIA de 2014.

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