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Jaques Villeneuve: Raikkonen no se merecía el título que tiene

El ex-campeón del mundo de F1 concedió una entrevista a un medio brasileño donde afirmó que Felipe Massa merecía más un título de campeón del mundo que Kimi Raikkonen.

Vale que el año en el que ganó Raikkonen el título, Alonso o Hamilon probablemente se lo merecieran más. De hecho, de no haberse pegado entre compañeros de equipo, Ferrari no hubiera conseguido coronar al finlandés de la manera que lo hizo, en su primera temporada con el equipo italiano y con una máquina que no era la más rápida.

 

Pero estarás de acuerdo conmigo, me apuesto dinero en ello, que Kimi es un piloto rápido, y que supo ponerle las cosas difíciles a Fernando Alonso cuando el español estaba en Renault y el finlandés en McLaren.

 

Por contra, dudo mucho que Felipe Massa haya estado nunca a la altura de Fernando, Hamilton, Vettel, Schumacher… Cosa que Raikko sí que ha logrado.

 

Pues bien, si estuviera aquí Jaques Villeneuve delante, ya me habría cerrado la boca. Y es que el ex-campeón del mundo de F1 de origen canadiense, y que conviene recordar logró el título gracias a correr con un coche descaradamente más competitivo que el resto de competidores, y luego fue incapaz de volver a igualar las prestaciones de aquellos dos primeros años con Williams, se ha despachado a gusto opinando sobre Felipe Massa y Kimi Raikkonen en una entrevista con TotalRace, una web brasileña.

 

Allí ha dicho que si Raikko ganó el mundial fue «por pura suerte», y que «Felipe Massa sí que merecía ser campeón, y de hecho, batió a Raikkonen en varias ocasiones». No sabemos muy bien qué F1 ha visto Jaques, o que problemas personales tiene con el finlandés «de hielo», pero lo cierto es que resulta cuando menos polémico y curioso su punto de vista.

 

Ahora tendremos que contar cuántos días tardan en llegar sus palabras a oídos de Raikko, que últimamente no hace más que recibir palos por todos lados (Quesnel le daba cera sobre su rendimiento en WRC hace una semana), y ver si se anima a responderle, o prefiere hacerlo en la pista, pues no es tan complicado que los acabemos viendo a ambos en la NASCAR norteamericana más pronto que tarde.

 

Y tú, ¿qué opinas? ¿crees como Jaques que Massa es mejor piloto que Raikkonen?

 

Fuente: revistascratch.com

Enlace publicacion: http://www.revistascratch.com/formula1/noticia/jaques-villeneuve-abre-la-bocaza-y-la-lia-raikkonen-no-se-merecia-el-titulo-que-tiene-5520

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Sainz: Volkswagen necesita experiencia

Carlos Sainz cree que Volkswagen necesita pilotos con mucha experiencia para poder realizar el programa de tests y desarrollo de cara a su entrada oficial en el campeonato del mundo en 2013.

Sainz, doble campeón del mundo los años 1990 y 1992, es asesor de Volkswagen Motorsport por lo que dedicará gran parte de 2012 al perfeccionamiento de los Polo R WRC para su debut en competición.

Sin embargo, el español reconoce que será difícil buscar a los candidatos idóneos que estén dispuestos a dar un paso atrás en su carrera profesional y pasarse los próximos 12 meses realizando tests.

“Es importante tener a alguien que tenga experiencia, cuánta más tenga el piloto mejor será para nosotros”, decía Sainz a Motorsport News. “No se trata sólo de tener kilometraje de tests, se necesita que sean kilómetros de calidad. El problema es que muchos pilotos quieren competir, así que no es fácil encontrar a alguien que quiera pasarse todo un año haciendo tests”.

Volkswagen tiene previsto anunciar a sus pilotos para 2012 antes de que acabe el año, para así poder empezar los tests en Enero. Sainz afirmaba que la decisión de elegir a los pilotos del equipo de Hannover recae en el responsable de la marca, Kriss Nissen.

“Kris es el manager así que es su decisión, yo sólo diré lo que pienso”, afirmaba el dos veces campeón del mundo de rallyes. “Tenemos que estar seguros de que el piloto que escojamos es la mejor opción posible para el equipo. Tener dos pilotos con experiencia será nuestra mayor prioridad, pero pensaremos en tener también al menos uno que sea joven”.

Volkswagen continuará su preparación para su debut que será en 2013 en el próximo ADAC Rallye de Alemania con los Skoda Fabia S2000. Los jóvenes pilotos Christian Riedemann y Hans Weijs serán los encargados de pilotar los coches de la marca.

Fuente: wrc.com

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Noticias Rallyes

Vallejo: «Espero ganar un par de rallyes»

Entrevista a Sergio Vallejo publicada en revistascratch.com.
Enlace publicacion oficial: http://www.revistascratch.com/nacional-asfalto/noticia/vallejo-espero-ganar-un-par-de-rallyes-5513
Fotografía: Luis Lazo

El piloto lucense nos explica los detalles de su nuevo programa en el Nacional de Asfalto con un Porsche 911 GT3.

Esta temporada volvió a traer savia nueva al campeonato subiéndose en un atractivo Lotus Exige GT preparado en Italia. Las averías mecánicos y los contratiempos técnicos con esta nueva montura han hipotecado su temporada. Así que ha decidido recurrir a un viejo amigo: el Porsche 911 GT3, el coche que más éxitos le ha reportado, con el que más ha disfrutado y ha hecho disfrutar… A partir de ahora comienza un revival en la carrera del piloto lucense al volante del deportivo alemán, el vehículo que ha devuelto el espectáculo de los GT al Nacional… veinte años después. El ‘Lobo’ y el 911 se encuentran de nuevo. La afición gallega lo estaba deseando. Lume

 

Iniciaste la temporada con un novedoso Lotus Exige GT y ahora vuelves a sentarte en un Porsche 911 GT3. ¿A qué se debe este cambio?

«Desde el inicio de la temporada queríamos formar equipo con Álvaro Muñiz. Una vez que él dispuso del presupuesto necesario se nos planteó una duda: salir con dos Lotus o aprovechar las diversas oportunidades que se nos presentaban de hacernos con un Porsche, que ahora están más asequibles. Finalmente, las circunstancias y el criterio de alguno de los patrocinadores han hecho que nos decidamos por poner el Lotus a disposición de Álvaro y pasar nosotros al Porsche»

 

¿En qué consiste este nuevo proyecto?

«De momento tenemos asegurado un programa para la segunda mitad de esta temporada. Pero mi objetivo es conseguir cerrar también el próximo año. Sería muy bueno poder mantener dentro de la estructura tanto el Porsche como el Lotus. Nuestra idea es seguir trabajando en el Lotus, conocerlo más a fondo para hacer de él un coche más fiable para rallyes con el que puedan sobresalir pilotos jóvenes como Muñiz»

 

¿Cuáles son las diferencias entre ambos vehículos?

«Son dos coches muy distintos, a pesar de tratarse de dos GT’s. Uno se caracteriza por su potencia; el otro por su ligereza y facilidad de manejo. Pese a ello sus cronos no están muy distanciados»

 

¿Crees que el Lotus puede ser un coche para ganar el Nacional? ¿Qué te parece el proyecto que quiere poner en marcha la marca británica dentro del Mundial de Rallyes?

«Hoy por hoy no. Pero si se trabaja en él con paciencia, de aquí a dos años probablemente sí. Respecto al programa mundialista, hemos mantenido algún contacto al repecto. Un motor atmosférico con más cilindrada ayudaría. Así no habría que estirarlo tanto para sacarle más potencia. Y creo que esa es la idea que quieren desarrollar para el Mundial»

 

¿Cómo afrontas esta segunda etapa con el Porsche?

«Con ilusión y, como siempre, con ganas de divertirme y de disfrutar de los rallyes. Pienso que llegué a conocer muy bien los entresijos de este coche durante los años que trabajé con él. Creo que ganamos con él porque llegamos a conseguir una configuración muy buena. Por tanto partimos de una base interesante que nos anima a ser optimistas. Esperemos que la suerte esté de nuestro lado»

 

¿Qué objetivo te marcas para la segunda mitad del campeonato?

«En las carreras siempre entran en juego muchos factores. Pero creo que estamos en condiciones de estar peleando por las victorias. Me gustaría ganar un par de rallyes. Llanes me gusta, Sierra Morena también. Los tramos del ‘Príncipe’, lentos y revirados, no son el mejor terreno para el GT. Ganamos en 2009, pero Hevia nos sacaba más de un minuto antes del pinchazo. Además ese año se dieron unas condiciones, con asfalto muy seco, pocas humedades y muy poca suciedad -a pesar de que salíamos a la cola de la lista de inscritos- que nunca había visto en ese rallye. Madrid también le va bien a nuestro coche, pero en ese terreno tal vez sí se note la diferencia de potencia respecto al Porsche de Fuster»

 

¿Y en Ferrol? ¿Te planteas repetir el triunfo de 2007?

«Creo que en la primera carrera va a ser pronto todavía para plantearse la victoria. Además se trata de un rallye que por sus características lo lógico sería que la victoria se la jugasen entre Hevia, Pons, y tal vez también algún Mitsubishi. Nuestra referencia será Fuster, que lleva ya varios rallyes seguidos con el Porsche. Un podio en Ferrol sería muy bueno para nosotros»

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Noticias Rallyes

Álvaro Muñiz da el salto a un Lotus Exige GT

Volverá al Nacional de Asfalto a partir del Rallye de Ferrol al volante de la unidad que pilotaba hasta ahora Sergio Vallejo, integrado dentro de la estructura del piloto lucense.

 

Después de muchos meses de trabajo y esfuerzo, Álvaro Muñiz ha conseguido su objetivo. Aunque no ha sido fácil, el coruñés ha podido conseguir el presupuesto necesario para cumplir el plan que se había trazado desde los albores de la temporada: regresar al Nacional de Asfalto a bordo de un llamativo Lotus Exige GT como piloto del equipo ‘Vallejo Racing’.

 

Muñiz se sentará a partir del próximo Rallye de Ferrol en la unidad del deportivo británico que ha llevado durante la primera mitad de la temporada el lucense Sergio Vallejo, que a partir de ahora se pondrá a los mandos de un Porsche 911 GT3. Aunque el presupuesto total aún no está cubierto, Álvaro y todo el equipo esperan conseguir los apoyos necesarios para poder tomar la salida con ese coche en las restantes pruebas del calendario.

 

El apartado técnico del Lotus seguirá siendo responsabilidad de ‘Arias Sport’. Según ha podido saber ‘Scratch’, los mecánicos del equipo han trabajado intensamente durante estos meses en la unidad que llevará Muñiz en Ferrol: el coche montará un motor totalmente revisado tras la avería que sufrió Vallejo en Ourense -la bomba de aceite se rompió en la primera pasada al shakedown, impidiendo a Sergio tomar la salida en la prueba de ‘casa’-, cárter seco y un nuevo engrase. Una vez experimentados los problemas de juventud que han surgido durante los cinco primeros rallyes, el objetivo de la formación gallega es seguir trabajando en el desarrollo y la adaptación del Exige GT para hacer de él un conjunto más fiable y resistente.

 

La última participación de Álvaro Muñiz tuvo lugar hace aproximadamente un año, precisamente en el Rallye de Ferrol, donde, después de abandonar las filas del equipo Nupel, tomó la salida al volante de un Citroën C2 R2 MAX alquilado para la ocasión al equipo ‘AutoGomas’. La próxima semana volveremos a ver en el Nacional al piloto coruñés a los mandos de un flamante Lotus. Objetivo conseguido. Bienvenido de nuevo, Álvaro.

Fuente: www.revistascratch.com

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Volkswagen no estará presente en el Dakar 2012

Volkswagen confirmó que no participará en el Dakar 2012 (Argentina-Chile-Perú). La firma alemana se dedicará en absoluto a desarrollar el Polo WRC (ver abajo), para competir de lleno y con todo el presupuesto en el Rally Mundial el año que viene.

vw dakar 15

Una medida que perjudica mucho a la competencia, ya que dejará solo a BMW (Mini) como única marca oficial del Dakar. BMW esta preparando para el 2012 a cuarto Mini All4 Racing para sus pilotos Stéphane Peterhansel y Nani Roma.

En un momento se decía que Porsche iba reemplazar a Volkswagen en el Dakar, para que esta última participe en el WRC. Pero Porsche, que ya tuvo su participación hace varios años atrás, no participará el año que viene.

DAKAR 2012

Otra cosa que se estipulaba era que la firma iba a era que Volkswagen iba a ceder sus vehículos a equipos privados, para que sus pilotos, Nasser Al Attiyah y otros, puedan participar casi con los mismos vehículos de este año. Pero esto tampoco se concretó, ya que la firma no quiere ceder ninguna de sus unidades.

Nasser Al Attiyah dijo lo siguiente en relación a la ida de Volkswagen de la competencia: “Mi padrino, Barwa dejó claro que quería que yo hiciera Dakar, y lo que quiero hacer Dakar. Por supuesto, quiero volver a defender mi victoria, me encanta este rally, y yo estaba muy sorprendido y conmocionado cuando me di cuenta de que Volkswagen cambió de idea y no va a participar. Así que no podía firmar el acuerdo.”

Dakar

Este cambio de planes hizo que Al Attiyah se acerque al equipo X-Raid para participar con el Mini en el próximo Dakar. También hará lo mismo con el WRC, ya que tiene pensado competir con un Ford o con Citroen.

VW Polo WRCjpg

Durante el transcurso de estos meses conoceremos de a poco que pilotos y equipos participarán del Dakar 2012.

Vía / Autosport / Autosport

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Las referencias apuntan a Loeb en VW desarrollando el Polo

Fuente: M.G. Rallynoticias.com

Tal como lo adelantaramos hace semanas, ha llegado el momento cúlmine en la relación entre un súper campeón y la marca que defendió con fidelidad excepcional; un hecho que a nivel de los grandes pilotos solo reconoce a Markku Alen y su vínculo con el Grupo Fiat.

Lo cierto es que sin confirmación obviamente, pero con muchos analistas detrás del hecho periodístico, todos los caminos parecen llevar a Loeb a Alemania.

Las razones que se cotejan son variadas, pero algunas conjugan hechos trascendentes.

En primer lugar, la amistad nacida entre Loeb y Carlos Sainz (foto) cuando compartieron el equipo oficial francés.

La relación se fortaleció particularmente por un hecho fundamental que tuvo a Córdoba, como vector, cuando Loeb logró doblar el nùmero de victorias logradas por el español, que precisamente en el rally mundial argentino 2004 había alcanzado su triunfo nùmero 26.

Sainz reconoció particularmente la hazaña de Loeb y la relación entre ambos se fortificó, aún con el madrileño fuera del circuito.

A este vínculo emotivo y casual -o no- se suma el aspecto económico: el doble de la cifra que el galo recibe en Citroen y por si fuera poco, la disponibilidad de una plaza en uno de los Audi oficiales que correrán en Le Mans 2012.

El único escollo visible, sería la tarea de desarrollo del Polo, un trabajo arduo y constante para un auto nuevo, pero al parecer VW tendría cubierto el trabajo más exigente, incluso con la participación del propio Sainz, con lo cual Loeb ensayaría alternativa para las verificaciones y evoluciones finales.

No es poco y en esta semana se define.

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Montaña Noticias

Dominio absoluto en Peña Cabarga

El piloto asturiano Oscar Palacio ha dado este fin de semana un gran paso hacia el título de Campeón de España de montaña 2011 gracias a los dos triunfos logrados en la 35ª Subida a Peña Cabarga que se ha celebrado en Cantabria. Oscar Palacio ha marcado el mejor tiempo en todas las mangas a bordo de su Silver Car S2 patrocinado por el Salón Multimarca Hermanos Peón, Automoción SQuattro – Chapa y Pintura, Urpesa – Promoción y Desarrollo, Bar El Rincón de les Campes, Oscarsan Sport y Silver Car.

Bajo una climatología adversa se la Fase A, hasta el punto que la organización se vio obligada a modificar el emplazamiento de la meta debido a la niebla existente en la manga oficial. En la manga de entrenos libres, Oscar Palacio se adjudicaba el mejor tiempo superando a sus rivales en más de cinco segundos. Diferencia que se vería aumentada en los entrenos oficiales hasta los siete segundos gracias a que Oscar Palacio mejoraba su anterior tiempo en dos segundos. En la ascensión oficial, el piloto del equipo Oscarsan Sport volvía a ser el más rápido, haciéndose con el mejor tiempo una vez más. Tras él se situaban Rubén Nogueiras y Jairo Pesquera a más de trece segundos, siendo el cuarto clasificado Pedro Bueno a casi veintinueve segundos.

Con mejor climatología se celebraron en la mañana del domingo las mangas correspondientes a la Fase B de la cita cantabra que tendrían a Oscar Palacio como claro dominador al ser el más rapido en todas las ascensiones. El podium final sería idéntico al del sábado, estando Oscar Palacio en lo más alto del podium, situándose Rubén Nogueiras y Jairo Pesquera en segunda y tercera posición respectivamente.

Tras la cita cántabra, Oscar Palacio se sitúa en lo más alto de la clasificación general del Nacional de montaña con un total de 150 puntos, superando a su principal rival Aritz Egozkue en 31 puntos a falta de las pruebas de Dénia e Ibiza.

La próxima cita para Oscar Palacio será la 22ª Subida a La Faya de los Lobos el próximo 13 de Agosto y que supondrá el inicio del Campeonato de Asturias de montaña.

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Montaña Noticias

SUBIDA PEÑA CABARGA

José Antonio Aznar logró el sábado 6 de agosto una espectacular victoria en la Fase A de la Subida Peña Cabarga, disputada bajo intensa lluvia. En la Fase B, celebrada sobre piso seco, ha sido Manuel Cabo el vencedor.

 

El sábado, tras disputarse las dos mangas de entrenos sobre piso seco, las amenazadoras nubes que habían ido tomando el cielo sobre Peña Cabarga empezaron a descargar una fina lluvia que pronto se convirtió en intenso aguacero justo cuando debía iniciarse la subida oficial de la Fase A. Además, la niebla se apoderaba de la parte alta del recorrido, obligando a recortarlo en 700 metros y convirtiendo la manga decisiva de la jornada en un auténtico todo o nada para los pilotos, que no habían tenido ocasión de probar sus monturas sobre mojado.

En tan difíciles condiciones, José Antonio Aznar demostró una vez más lo bien que se desenvuelve sobre piso deslizante. Al volante de su Audi A4, el piloto almeriense realizó una espectacular ascensión, siendo el único piloto de la categoría I del campeonato de España que logró bajar de los tres minutos, parando el crono en un sensacional registro de 2.52.025 que le permitió lograr una fantástica victoria, con más de ocho segundos de ventaja sobre el gran favorito, Manuel Cabo.

El domingo, la climatología cambió totalmente para la disputa de las tres mangas de la fase B, que tuvieron lugar con calor, bajo cielo despejado, sobre piso seco y cubriéndose la totalidad del recorrido. Aznar tuvo, además, problemas mecánicos tanto en la manga de entrenos libres, en la que se rompió un palier de su Audi, como en la de entrenamientos oficiales, cuando cedió la segunda velocidad del A4ST. Por ello, en la subida oficial, José Antonio prefirió no arriesgar al máximo, consciente de lo importante que era sumar puntos tras el cero que su gran rival en el campeonato, Fombona, había acumulado el día anterior por su no participación en la fase A debido a no haber sido autorizado a tomar la salida a causa de la caducidad del depósito de gasolina de su Audi.

De esta forma, el piloto local, Manuel Cabo, que logró la segunda posición en la Fase A, supo sacar provecho de la situación sin sus principales oponentes en medio para hacer una excelente subida que le llevó a lograr la primera posición a bordo de su Porsche 911 de la carrera del domingo.

Aznar completó una inteligente subida oficial de la fase B, logrando  la cuarta posición, a sólo 40 milésimas del podio y, lo que era más importante, superando a Fombona, su gran rival en el campeonato, que sólo podía ser séptimo.

Los resultados de Peña Cabarga sitúan a Aznar como nuevo líder en puntos totales de la categoría 1 del Campeonato de España de Montaña cuando el certamen encara su recta final.

 

CLASIFICACIONES:
FASE A
1 J.A.AZNAR (Audi A4ST) 02:52.025
2 M.CABO (Porsche 911GT) 03:00.326
3 A.VILARIÑO (Subaru WRC) 3:00.943
4 V.PARDEIRO (Mitsubishi EVO IX) 03:01.655
5 A.ORDÓÑEZ (Renault Clio) 03:05.727

 

FASE B
1 M.CABO (Porsche 911GT) 02:55.418
2 A.VILARIÑO (Subaru WRC) 03:01.438
3 R.BORREGUERO (Mosler MT900R) 03:02.436
4 J.A.AZNAR (Audi A4ST)  03:02.478
5 J.J.ABIA (Peugeot 206 WRC) 03:02.909

 

GENERAL CAMPEONATO DE ESPAÑA, CATEGORÍA I

1 J.A.AZNAR 143
2 J.A.FOMBONA 134
3 R.BORREGUERO 100
4 A.CASTRO 98
5 J.J.ABIA 92

Clasificación oficiosa pendiente publicación clasificación oficial

Fuente: Rfeda

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Noticias Rallyes

Rally de Almería 2011

Hay rumores de que se va a realizar definitivamente el rally de Almeria (pese a las diferentes trabas que algunos han ido poniendo), aun faltan por concretar muchos detalles como fechas, tramos y demas pero me ha llegado informacion de que los acuerdos con los distintos patrocinadores y ayuntamientos estan cerrados gracias al interes e insistencia por parte de un grupo de amigos que quieren homenajear a Miguel Martínez y Enrique Guisado….

Leer aqui el resto de la noticia:

https://www.herejecompeticion.com/foro/index.php?topic=155.msg198#msg198

 

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2º AUTOCROSS DE CHAUCHINA

Sabado 18 de Junio de 2011

Mas información aqui:

http://es-la.facebook.com/event.php?eid=183871971650368

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