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LATVALA: «NO TUVE ESPÍRITU DE LUCHA»

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JARI-MATTI LATVALA CREE QUE LA FALTA DE ESPÍRITU DE LUCHA FUE EL CULPABLE DE SU FRACASO EN BUSCAR SU TERCERA VICTORIA CONSECUTIVA EN CASA EN EL NESTE RALLYE DE FINLANDIA.

Latvala perdió terreno por un pinchazo al principio, y luego volvió a presentar su candidatura al triunfo cuando su compañero de equipo en Volkswagen y líder del campeonato, Sébastien Ogier, cayó en una zanja décimo tramo.

“En general, estoy un poco decepcionado. Había ganado este rallye en los dos últimos años, pero no he podido hacerlo esta vez. De alguna manera, no he tenido el mismo espíritu de lucha que tuve en los últimos dos años”, ha comentado Latvala.

“Al inicio del viernes lo tenía, pero luego cometí un error y perdí 15 segundos. Lo intenté,  pero creo que las cosas cambiaron en la noche del viernes, cuando Sébastien se salió. Lo afrenté de diferente manera. después fue difícil encontrar la concentración máxima, quizá iba asegurando demasiado”.

Dieciocho puntos por la segunda plaza, más un punto extra en el Power Stage han permitido a Latvala escalar hasta el tercer puesto en la carrera por el título y ayuda a Volkswagen a consolidar su primera posición en el campeonato de marcas.

“Como Citroën no está inscrito en el campeonato, cuando quedé segundo en realidad estaba consiguiendo el máximo de puntos posibles para las marcas y el equipo realmente necesitaba esos puntos”, ha explicado Latvala.

“Además, en el campeonato de pilotos estaba calculando que ahora también podemos atrapar a Ogier, por lo que no podía permitirme el lujo de cometer un error. Teniendo esto en mi cabeza, tal vez fue demasiado conservador el sábado y el domingo”.

“El sábado por la mañana después de la primera pasada por Ouninpohja, nos dimos cuenta de que no había posibilidad de coger a Kris. Con todo, no podríamos haber hecho más contra él este fin de semana. Él y Paul tuvieron un coche excelente, se merecen esta victoria”.

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Ares, Fuster, Mora, Burgo y Pernía a por un Hyundai i20 R5

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Los cinco pilotos prueban el nuevo modelo en Francia en una sesión de test los próximos días 2 y 3 de agosto

David Durán | Fotos: Scratch Media

 

La división de clientes de Hyundai Motorsport ha organizado una sesión de test en la que los pilotos españoles Iván Ares, Miguel Fuster, Manuel Mora, Pedro Burgo y Surhayén Pernía podrán probar el nuevo Hyundai i20 R5. Este test se celebrará entre los próximos días dos y tres de agosto en la región francesa de Chamberlain (cerca de Metz, al noroeste del país) sobre carreteras de asfalto.

Ya desde su primera aparición en público en el Rallye Ypres el pasado mes de junio – donde estuvo Ares presente para ver el coche en persona – el coche ha atraído varias miradas de compradores por toda Europa. En España, país en el que los R5 están llegando en cada vez más cantidades al panorama nacional (extendiéndose ahora por el Nacional de Asfalto tras la era Porsche), varias son las manos que podrían pilotar el i20 R5 de cara a la próxima temporada, una vez el coche sea homologado durante el mes de septiembre.

Hyundai España también ha mostrado interés en montar un equipo oficial con una o dos unidades para la próxima temporada del CERA desde que se les presentara el proyecto durante el fin de semana del Rallye de Portugal. En estos momentos varios son los preparadores que se están peleando para ser los encargados de llevar la gestión técnica y mecánica de la marca surcoreana.

Es más que probable que uno o varios de estos pilotos se hagan con una de las unidades, habiendo realizado los primeros pasos para ello. En el test participan pilotos de varios países aparte de los cinco españoles, también interesados en adquirir unidades del modelo desarrollado por el equipo de Andrea Agamo.

Esto quiere decir que, de cara a la temporada 2017, además de un equipo oficial varias escuderías podrían contar con i20 R5. Si esto llega a hacerse realidad para el próximo marzo, el modelo fabricado en Alzenau podría convertirse en uno de los más populares dentro de su categoría – ahora mismo el más pilotado en España, como en muchos otros países, es el Ford Fiesta R5.

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LAPPI VENCE CON CLARIDAD EN EL WRC 2

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ESAPEKKA LAPPI HA LOGRADO SU PRIMERA VICTORIA DE LA TEMPORADA EN EL WRC 2 DESPUÉS DE DOMINAR LA PRINCIPAL CATEGORÍA DE APOYO DEL WRC EN EL NESTE RALLYE DE FINLANDIA.

Teemu Suninen ha completado el doblete finlandés en un rallye en el que los pilotos de casa han dominado de principio a fin.. El margen de la victoria de Lappi ha sido de 41.7 segundos, ambos al volante de los Skoda Fabia R5.

Lappi sentó las bases de la victoria en el primer día completo de competición el viernes. Ganó todos menos dos de las 11 especiales y después ha podido controlar su ritmo el resto de jornadas.

Suninen, ganador de las dos citas anteriores en Italia y Polonia, ha sido objeto de una intensa presión por parte del compañero de equipo de Lappi en Skoda Motorsport, Pontus Tidemand, durante el último día. Ambos han iniciado la especial final separados por solo 3.8 segundos, pero el sueco ha volcado al inicio del Power Stage.

Su abandono ha permitido a Elfyn Evans ser tercero. El líder del campeonato fue segundo durante gran parte de la primera jornada del rallye antes de que un problema con la dirección asistida de su Ford Fiesta R5 le relegó a la sexta plaza. a Pero el galés recuperó el terreno perdido y ha logrado mantener su liderato en el campeonato por dos puntos sobre Suninen.

Karl Kruuda, estaba cerca de terminar cuarto hasta que en el último tramo ha abandonado tras cortar demasiado en una curva y dañar el radiador de su Fiesta. Henning Solberg ha heredado la posición con su Fiesta R5, a pesar de los problemas con la dirección asistida. Quentin Gilbert ha terminado quinto con el Citroën DS 3 R5 de Marius Aasen completando el top 6.

Pierre Louis Loubet no reiniciaba esta mañana después de salirse de la pista ayer mientras que el conductor del desarrollo de Toyota Gazoo Hiroki Arai se retiró después de chocar su Fiesta R5 en su debut en el WRC.

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VICTORIA DE RÉCORD DE MEEKE EN FINLANDIA

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EL NORIRLANDÉS KRIS MEEKE HA GANADO EL NESTE RALLYE DE FINLANDIA TRAS UNA GRAN ACTUACIÓN SIN ERRORES EN LA QUE HA BATIDO EL RÉCORD DE PRUEBA MÁS RÁPIDA DE LA HISTORIA DEL CAMPEONATO DEL MUNDO DE RALLYES DE LA FIA.

Su victoria por 29.1 segundos sobre Jari-Matti Latvala hizo añicos las esperanzas del finlandés de lograr su tercer triunfo consecutivo en su propia casa y estableció un nuevo récord de velocidad. Con 126.60 km/h de velocidad media, Meeke ha batido el registro marcado por Latvala en este mismo rallye el año pasado por 1.2 km/h.

Meeke [arriba] de 37 años,  es el primer piloto británico en ganar la clásica carrera finlandesa y el sexto vencedor no nórdico en sus 65 años de historia. El piloto de Citroën ha liderado casi todos los kilómetros cronometrados del rallye con su DS 3 WRC.

Para completar un día memorable para el equipo de Abu Dabi Total, que cuenta con un programa parcial de pruebas esta temporada, el irlandés Craig Breen ha conseguido su primer podio al finalizar tercero. Ha terminado a 1 minuto y 41.3 segundos de Meeke después de haber logrado su primer scratch esta mañana.

Después de conseguir una sólida ventaja el viernes, Meeke dejó clara su superioridad en esta octava prueba de la temporada con una exhibición impresionante en el mítico tramo de Ouninpohja en la mañana del sábado. Se distanció Latvala en más de 13 segundos en este tramo de 33 kilómetros y se ha podido permitir el lujo de controlar su ritmo de ahí hasta el final.

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Latvala, desmoralizado por el rendimiento de Meeke en Ouninpohja, se conformó con el segundo puesto para subir al tercer lugar del campeonato. Su único error fue el primer día cuando pinchó un neumático después de tocar un talud con su Volkswagen Polo R WRC.

Breen, ex campeón del Júnior WRC, ha logrado su primer podio en apenas su cuarto rallye como piloto oficial en el WRC. El piloto de 26 años de edad, no ha podido contener las lágrimas mientras cruzaba la meta de la especial final. “Es el mejor día de mi vida”, ha explicado.

Thierry Neuville ha mantenido a raya a su compañero de equipo Hayden Paddon, para finalizar cuarto por 2.3 segundos. Ambos pilotos se han mostrado descontentos con el manejo de su coche durante todo el rallye. Mads Ostberg ha completado el top 6 con su Ford Fiesta RS WRC.

Andreas Mikkelsen ha terminado séptimo con un Polo R WRC, el noruego perdió mucho tiempo en la jornada de ayer cuando tuvo que abrir pista. El ganador del WRC 2, Esapekka Lappi, ha terminado octavo con Kevin Abbring y Teemu Suninen cerrando las diez primeras plazas.

Las opciones de Ott Tanak finalizar tercero superando a Breen se han esfumado cuando ha sufrido un accidente esta mañana [abajo]. Sébastien Ogier mantiene el liderato en el campeonato a pesar de no sumar puntos tras caer en una zanja.

El campeonato regresará al asfalto el próximo mes (del 18 al 21 de agosto) cuando se dispute el ADAC Rallye de Alemania con sede en Trier.

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Victoria de Hamilton con Red Bull en el podio; Alonso 12º y Sainz 14º

GP DE ALEMANIA – CARRERA

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Hamilton se pone al frente en la salida y ya aventaja en 19 puntos a Rosberg en el Mundial

Rosberg pierde el podio por una penalización dudosa al adelantar a Verstappen y acaba 4º

Alonso rueda en puntos durante toda la carrera hasta caer hasta el 12º ahorrando gasolina

Sainz termina decimocuarto tras una carrera difícil con muy poco ritmo en el Toro Rosso

JORDI ANGRILL | 31 JUL 2016 – 15:34

La carrera del Gran Premio de Alemania ha estado muy marcada por la estrategia y la degradación de los neumáticos. Pirelli ni se mojó en prever un determinado número de paradas en boxes y se limitó a decir que estaría entre dos y tres. Finalmente, los equipos han ido improvisando sobre la marcha y finalmente la mejor estrategia ha sido ir a tres paradas, con un primer stint muy corto que ha marcado el devenir de la carrera.

La salida ha sido la clave, sobre todo los primeros metros. Nico Rosberg ha salido mal y ha perdido tres posiciones, complicándose el resto de la carrera. Esto ha dejado vía libre a Lewis Hamilton para dominar la carrera de principio a fin y obtener la 49ª victoria de su trayectoria y aumentar hasta los 19 puntos su ventaja al frente del Campeonato de Pilotos.

La lucha por el podio ha estado muy abierta. Red Bull ha sido agresivo con sus estrategias y en el segundo stint ha probado diferentes caminos con sus pilotos: Verstappen con superblando y Ricciardo con blando. Mercedes se ha limitado a copiar a sus rivales y con Hamilton ha cubierto a Ricciardo y con Rosberg a Verstappen. El piloto alemán ha intentado el ‘undercut’ en el primer stint pero ha salido con tráfico y no ha podido adelantar a Max.

En la segunda parada lo ha vuelto a intentar y allí ha llegado la polémica: Rosberg ha apurado mucho la frenada de la horquilla y, con Verstappen moviéndose otra vez en la zona de frenado, Nico ha entrado pasado por el interior dejándole el mínimo espacio a Max, de igual forma que hizo con Hamilton en Austria. El piloto holandés se ha visto forzado a salir fuera de pista y se ha quejado por radio. Finalmente, la FIA ha investigado el incidente y ha decidido penalizar en cinco segundos al piloto de Mercedes una vez hiciera su tercera parada en boxes.

Y allí el equipo ha cometido un error, pues en vez de perder cinco segundos en la parada ha perdido más de ocho, por simple error humano; según ha podido confirmar Toto Wolff a los micrófonos de Movistar+. Eso ha dejado a Nico Rosberg en cuarta posición, lejos de los Red Bull y sin opciones de poder remontar. Así, Daniel Ricciardo ha terminado segundo gracias al uso de un juego de superblandos nuevo al final que le ha permitido adelantar a su compañero de equipo, Max Verstappen, que ha completado el podio.

Después de los dos mejores equipos, Ferrari se ha confirmado como la tercera mejor escudería de la parrilla. Con la quinta y sexta posición de Sebastian Vettel y Kimi Räikkönen, rodando en tierra de nadie durante toda la carrera, la Scuderia baja hasta la tercera posición en el Campeonato de Constructores en un circuito en el que contaban estar al nivel o ser más competitivos que Red Bull. Habrá un verano calentito en Maranello.

El mejor piloto del grupo del pelotón de la parrilla ha sido Nico Hülkenberg. El alemán ha realizado un fin de semana muy fuerte en su Gran Premio de casa. Jenson Button ha finalizado octavo siendo el único McLaren-Honda en puntuar aprovechando los problemas de neumáticos de Bottas al final de la carrera, que ha ido a dos paradas, para terminar noveno. Pérez cierra la tabla de los diez primeros al adelantar a Alonso en las últimas vueltas de carrera.

Hoy no ha sido un buen domingo para los pilotos españoles. Fernando Alonso, que ha estado en posición de puntos durante prácticamente toda la carrera, finalmente ha cedido la décima posición en la que se encontraba al final de ésta porque ha tenido que ahorrar combustible para llegar hasta la bandera a cuadros. De esta manera, el piloto asturiano ha acabado cayendo hasta el duodécimo lugar.

Carlos Sainz tampoco ha tenido una carrera fácil. Las mejoras de Toro Rosso no han funcionado bien en Hockenheim y faltó ritmo para poder optar a posiciones más delanteras. Además, el equipo ha vuelto a errar en uno de los pitstops y Sainz ha perdido unos siete segundos. También con una estrategia a tres paradas como la gran mayoría de la parrilla, el piloto madrileño sólo ha podido terminar en decimocuarta posición, justo por delante de su compañero de equipo, Daniil Kvyat.

Definitivamente, después de cinco semanas de altísima actividad, la Fórmula 1 toma un descanso de un mes hasta el fin de semana del 26 al 28 de agosto para la celebración del Gran Premio de Bélgica.

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MEEKE CERCA DE GANAR EN FINLANDIA

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KRIS MEEKE PARECE QUE VA NEGARÁ AL HÉROE LOCAL JARI-MATTI LATVALA SU TERCERA VICTORIA CONSECUTIVA EN EL NESTE RALLYE DE FINLANDIA DESPUÉS DE UNA DESTACADA ACTUACIÓN EN LA PENÚLTIMA JORNADA DEL SÁBADO.

El norirlandés [arriba] ha doblado su ventaja sobre el finlandés Latvala hasta los 41.0 segundos, ganando cuatro de las ocho especiales disputadas con su Citroën DS 3 WRC y quedándose a un paso de convertirse en el primer piloto británico en ganar un rallye tradicionalmente dominado por los pilotos nórdicos.

Arrancando el día con 18.1 segundos de diferencia, Meeke dejó clara su autoridad en la carrera con una actuación impresionante en la primera pasada por el tramo de Ouninpohja. La especial de 33 kilómetros, cuenta con más de 70 saltos a fondo y es considerado como la prueba definitiva de esta especialidad.

Meeke ha superado a Latvala en más de 13 segundos, dejando al piloto local desinflado. Latvala ha admitido que la actuación de  Meeke  en Ouninpohja ha sido espectacular y desde ese momento se ha centrado en preservar el segundo puesto con su Volkswagen Polo R WRC  en lugar de arriesgar todo para dar caza al líder.

Para probar su rendimiento no fue una casualidad, Meeke ganó el pase de repetición a través de la prueba de esta tarde, ya que aumenta aún más su ventaja.

“Hoy ha sido excepcional. Ayer fue uno de los mejores días que he tenido en un coche de rallyes y hoy lo ha superado. Tenemos un trabajo que hacer mañana,  iremos a asegurar para llegar a la meta”, ha dicho Meeke.

Latvala no ha podido cazar a Meeke
Latvala no ha podido cazar a Meeke

Latvala ha tenido un día sin problemas y aventaja a Craig Breen en 64.4 segundos, el irlandés ha remontado desde la quinta plaza con su DS 3 WRC y está cerca de lograr su primer podio en el WRC.

Cinco pilotos han entretenido a los miles de aficionados en emocionante batalla por el cuarto puesto. Ott Tanak lidera este quinteto en un día en el que ha remontado. El estonio ha olvidado los problemas que tuvo ayer para pasar de la octava a la quinta posición, y sólo un pinchazo le ha lastrado un poco. Sin embargo, por la tarde se ha mostrado todavía más competitivo y ha recuperado el cuarto lugar  con su Ford Fiesta RS WRC.

El piloto de DMACK ha terminado 4.4 segundos por delante de Thierry Neuville, el belga todavía no está totalmente satisfecho con el manejo de su Hyundai i20 WRC. Su compañero de equipo, Hayden Paddon, está 2.7 segundos más atrás, el neozelandés estaba más contento con el equilibrio de su coche, pero ha perdido tiempo al no tener un buen ritmo.

Mads Ostberg ha logrado un scratch y es séptimo con su Fiesta RS WRC a 2.4 segundos de Paddon. Andreas Mikkelsen ha sido el gran perdedor de la jornada, pasando del tercer al octavo lugar con su Polo R WRC mientras se esforzaba para ser competitivo en unos tramos en los que ha tenido que abrir pista.  El líder del WRC 2, Esapekka Lappi y Teemu Suninen completan el top 10.

El líder del campeonato, Sébastien Ogier, ha ganado dos tramos y ha igualado el mejor crono de Ostberg después de unos problemas con los frenos que le han retrasado por la mañana, mientras que Lorenzo Bertelli y Eric Camilli [abajo] han abandonado por sendos accidentes.

La última jornada de mañana es una gran carrera de velocidad. Después de arrancar a las 07:00 horas, los pilotos deberán hacer frente a dos bucles de dos tramos al sur de Jyväskylä que sumarán 33,96 kilómetros. No habrá asistencia intermedia y la última especial, Oittila, será el Power Stage retransmitido en directo por TV y que otorgará puntos extras a los tres pilotos más rápidos.

Entrad en WRC+ para ver los últimos resúmenes e imágenes onboard del Neste Rallye de Finlandia.

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Pole de Rosberg, Red Bull supera a Ferrari y españoles fuera de Q3

GP DE ALEMANIA – CLASIFICACIÓN

Hamilton erra en su última vuelta cuando estaba mejorando y Rosberg logra la Pole en casa

Red Bull confirma el paso adelante y coloca a sus dos pilotos por delante de los Ferrari

Alonso saldrá decimotercero tras errar en el tercer sector al subirse demasiado a un piano

Sainz partirá decimosexto al ser penalizado con tres posiciones por obstaculizar a Massa

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JORDI ANGRILL | 30 JUL 2016 – 15:03

Mercedes está en otro mundo, en otra galaxia. Ya puede variar el circuito que siempre están arriba del todo. En Q1 han usado los neumáticos blandos para pasar el corte y ahí ya se ha visto su gran superioridad, que finalmente ha sido ratificada al volver a ocupar la primera fila de la parrilla. La Pole Position ha sido para Nico Rosberg. El piloto alemán ha aprovechado un error de Lewis Hamilton en la horquilla cuando estaba mejorando para lograr su quinta Pole de esta temporada.

Por detrás, Red Bull ha vuelto a superar a Ferrari y en un circuito en el que a priori los de Maranello deberían ser superiores. Daniel Ricciardo (3º) ha sido más rápido que Max Verstappen (4º) y ha sacado más de cuatro décimas al primer Ferrari, el de Kimi Räikkönen, que mañana partirá quinto por delante de un Sebastian Vettel que no ha tenido la mejor de sus clasificaciones, siempre mostrándose más lento que su compañero de equipo.

clasfEn un circuito en el que la unidad de potencia cuenta un poco más que en Hungría, el mapa motor del propulsor Mercedes ha quedado patente en el caso de Force India y Williams. Las dos escuderías han cerrado la Q3 intercalándose entre ellas; con Nico Hülkenberg séptimo con veinte milésimas de margen frente a Valtteri Bottas; sin embargo, el de Force India pierde una posición en parrilla al ser sancionado por usar un juego de gomas en Q1 que debió ser devuelto al término de los Libres 3. La quinta fila de la parrilla será para Sergio Pérez y Felipe Massa.

Tanto Carlos Sainz como Fernando Alonso no han podido entrar en Q3, algo que no ocurría desde hacía bastantes Grandes Premios. Ambos han sido más lentos que Esteban Gutiérrez (11º) y Jenson Button (12º). Sainz saldrá decimosexto tras ser penalizado con tres posiciones en parrilla por bloquear a Massa en la curva 2. Alonso partirá decimotercero, al ganar la posición de Carlos, después de apurar demasiado el piano en la entrada de la zona del estadio en el sector tres y dañar ligeramente el fondo plano. La tabla de la Q2 la cierran Romain Grosjean (14º), que mañana perderá cinco posiciones en parrilla por cambiar caja de cambios, y Jolyon Palmer (15º).

La Q1 ha sido bastante emocionante en su tramo final, con muchos pilotos mejorando sus tiempos ya con la bandera de cuadros y finalmente los eliminados han sido Kevin Magnussen (17º), Pascal Wehrlein (18º), Daniil Kvyat (19º), que no levanta cabeza y tiene pie y medio fuera de Toro Rosso en 2017, Rio Haryanto (20º), y Sauber cierra la última fila de la parrilla con Felipe Nasr (21º) por delante de Marcus Ericsson (22º).

La carrera se disputará mañana en el horario habitual europeo a las 14:00 (hora local y peninsular).

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MEEKE CLARO LÍDER EN FINLANDIA (VIDEO)

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KRIS MEEKE HA SIDO EL GRAN DOMINADOR DE LA PRIMERA JORNADA DEL NESTE RALLYE DE FINLANDIA LOGRANDO UNA BUENA VENTAJA AL TÉRMINO DEL DÍA.

En un rallye en el que los pilotos nórdicos suelen dominar, el norirlandés ha ganado cuatro tramos y cuenta con 18.1 segundos de renta con su Citroën DS 3 WRC sobre el héroe local Jari-Matti Latvala, que está buscando su tercera victoria consecutiva en su propia casa.

Ha sido un día decepcionante para el líder del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA, Sebastien Ogier. El francés era tercero hasta que se ha salido con su Volkswagen Polo R WRC en una zanja a tres tramos del final y ha perdido 16 minutos.

Meeke, que vuelve a competir por primera vez desde que ganó en Portugal en mayo, ha tomado la delantera en la especial de apertura. Se ha aprovechado de las condiciones secas de los tramos, lo que ha afectado a los primeros competidores a salir por la mañana, y permitiéndole construir una ventaja de 18.8 segundos a media jornada. El británico ha sumado dos nuevos scratch por la tarde.

“He intentado pilotar con tranquilidad esta tarde, pero es complicado encontrar el compromiso entre velocidad y asegurar. Hemos sido capaces de mantener la diferencia, pero mañana podría ser una historia diferente en los tramos más clásicos, que correremos en la dirección opuesta a la habitual. No he tenido este tipo de control en los años pasados”, ha dicho Meeke.

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Latvala habría terminado más cerca, de no haber cometido un error esta mañana cuando se salió en una curva cuesta abajo y chocó contra un talud. El impacto ha perforado el neumático trasero izquierdo de su Polo R WRC y ha cedido 15 segundos.

Thierry Neuville, Andreas Mikkelsen y Craig Breen se han intercambiado sus posiciones durante todo el día, en una lucha que se ha convertido en la pelea por la tercera plaza tras el error de Ogier. Mikkelsen llevaba la iniciativa hasta que se ha salido en una zanja en la penúltima especial, lo que ha permitido que Neuville lo adelante.

El belga ha tenido problemas con el pilotaje de su Hyundai i20 WRC en el bucle matinal, pero ha terminado por delante de Mikkelsen y su Polo R WRC por 1.1 segundos.. Breen es quinto con otra DS 3 WRC, a pesar de saltarse un cruce, con Hayden Paddon sexto después de los problemas similares con la puesta a punto que también ha sufrido compañero de equipo Neuville.

Mads Ostberg es séptimo por delante Ott Tanak con otro Ford Fiesta RS WRC. Tanak estaba sólo 0,7 segundos por detrás de Meeke hasta que su dirección se ha roto tras un aterrizaje violento y se ha visto relegado a la décima plaza. El estonio se ha recuperado y ha subido hasta el séptimo lugar hasta que ha sufrido un pinchazo. El consuelo del piloto de DMACK es que ha logrado tres scratch.

Eric Camilli es noveno, justo por delante del líder del WRC 2, Esapekka Lappi, que completa el top 10. Kevin Abbring se ha sobrepuesto a una suspensión rota, mientras que Yazeed Al Rajhi y Marcos Ligato han abandonado por sendas salidas de pista.

Mañana será el día más largo del fin de semana con 150,48 kilómetros cronometrados. Los pilotos disputarán dos bucles idénticos de cuatro especiales al suroeste de Jyväskylä. Cada bucle arrancará con los 33 kilómetros del mítico tramo de Ouninpohja, considerada la especial más complicada de la especialidad en la que los pilotos deben usar todo su valentía y coraje.

Entrad en WRC+ para ver los últimos resúmenes e imágenes onboard del Neste Rallye de Finlandia

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Dominio nórdico en WRC2

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Esapekka Lappi lidera la categoría por delante de Teemu Suninen y Pontus Tidemand

David Durán | Fotos: Press

Esapekka Lappi ha terminado la primera jornada del Rallye de Finlandia en una destacada primera posición, teniendo una gran oportunidad de ganar en casa dentro de la categoría WRC2. El finés de Skoda tiene a más de cuarenta segundos a su compatriota Teemu Suninen con su compañero de equipo Pontus Tidemand a 1,3 del piloto de Oreca.

Lappi se ha mantenido al frente durante todo el día, batiendo en cada tramo a Tidemand, Suninen y Elfyn Evans – el de M-Sport trataba de mantener el ritmo, pero ya cedía una cantidad importante de tiempo antes de que la dirección asistida de su Ford Fiesta R5 Evo se rompiera. El galés acabó la jornada sexto, por detrás de Karl Kruuda y Henning Solberg, quien en esta ocasión salía con un Fiesta R5 tras completar su programa junto a M-Sport con un Fiesta RS WRC.

Pierre-Louis Loubet, Marius Aasen (después de haber sufrido un pinchazo), Quentin Gilbert y Hubert Ptaszek completaban las diez primeras posiciones en un día sin muchos abandonos. El más destacado fue el de Emil Bergkvist, quien se quedó atascado en una zanja durante el bucle matinal.

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Ogier eliminado de la lucha en Finlandia

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El vigente campeón mundial comete un error que le deja tirado en una zanja

David Durán | Fotos: Press

Kris Meeke ha terminado la primera etapa del Rallye de Finlandia con una ventaja de casi veinte segundos sobre Jari-Matti Latvala y más de cuarenta y cinco segundos sobre Thierry Neuville. La gran baja en la jornada ha sido Sébastien Ogier, que ha perdido más de quince minutos después de haberse quedado atrapado en una zanja tras un error de pilotaje cuando iba al límite.

Con apenas 7,4 kilómetros de longitud, el tramo de Äänekoski-Valtra apenas tuvo sorpresas ni distancias de importancia entre los pilotos (el autor del scratch fue Tänak con la suspensión de su Fiesta RS WRC reparado) con la única sorpresa por parte de Breen, que volvió a adelantar a Thierry Neuville y Andreas Mikkelsen para colocarse cuarto en la general. Por detrás, Yazeed Al-Rajhi fue víctima de un vuelco y perdió un minuto, llegando a meta con daños en el frontal que le impidieron seguir con el resto de la caravana.

Meeke marcó el scratch en el TC-8 por delante del resurgente Tänak y Latvala, que se quedaba a veintiún segundos del liderato mientras Breen caía de nuevo a la sexta plaza y Hayden Paddon se colocaba séptimo al adelantar a Mads Ostberg. Marcos Ligato perdía más de media hora al volcar al principio del tramo, pero conseguía llegar a la meta.

El TC-9 transcurrió sin mayores incidentes, con Tänak remontando posiciones (adelantó a Paddon y Ostberg) a base de scratch mientras Meeke controlaba las distancias con Latvala. No obstante, en la segunda pasada por Surkee ocurrió lo más inesperado: Ogier trompeaba en una horquilla de derechas en la parte final del recorrido y se quedaba atrapado en una zanja. Al mismo tiempo Tänak sufría un pinchazo, perdiendo todo el progreso que había realizado durante la tarde.

El penúltimo tramo del viernes, Horkka 2, terminaba con un nuevo scratch de Meeke por delante de Latvala y un Ogier que recuperaba su ritmo normal de carrera. Por detrás Breen tenía un par de golpes que desalineaban la dirección de su Citroën DS3 WRC (lo que no le impedía colocarse quinto entre Mikkelsen y Paddon, Kevin Abbring rompía la suspensión delantera derecha a base de saltos en el tramo y Valeriy Gorban se quedaba con dos ruedas motrices por segunda vez en el día.

La segunda pasada por la súper especial no trajo nada nuevo salvo un scratch de Mikkelsen, que volvió a utilizar el mismo banco de tierra del que ya se sirvió en la tarde del jueves para superar a Neuville por nueve décimas y a Latvala por 1,2. Al final del día Meeke era líder con 18,1 segundos de ventaja sobre Latvala, 44,3 sobre Neuville y 45,4 sobre Mikkelsen. Breen, Paddon, Ostberg, Tänak, Camilli y el líder en la categoría WRC2 Esapekka Lappi completaban las diez primeras posiciones.

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