El piloto asturiano llega con más ganas que nunca al Gran Premio de España
VÍCTOR BOLEA | 10 MAY 2016 | www.laf1.es
Fernando Alonso ya tiene todo a punto para afrontar una de las carreras, por no decir la que más, más especiales de la temporada. El Gran Premio de España se disputará este fin de semana en el Circuit de Barcelona-Catalunya y el piloto asturiano llega con el optimismo por las nubes, con ganas de demostrar cómo ha evolucionado el MP4-31 con las nuevas mejoras.
El piloto español aprovechó el Gran Premio de Rusia para quedarse en Dubai, donde reside habitualmente, pero Alonso ya tiene ganas de regresar a España y sentir el calor de la afición local.
Alonso se marcó como objetivo entrar en la Q3. Una meta complicada pero que, con el apoyo de los fans del piloto asturiano y de las mejoras del equipo McLaren, se puede conseguir. «Feliz de volver a España después de varios meses por el mundo. Estoy listo para disfrutar el GP de casa este fin de semana«, publicaba a través de las redes sociales.
La actividad en pista arrancará el viernes, como es habitual, pero todos los aficionados que quieran acercarse a conseguir una firma o una fotografía con sus ídolos podrán visitar el Circuit de Barcelona-Catalunya durante la tarde del jueves.
De la Rosa anima al piloto español: «Tiene que pasar de todo»
Pedro de la Rosa asegura que el salto de Verstappen es una gran oportunidad también para Sainz. El ex piloto de McLaren cree este hecho demuestra que el equipo austriaco tiene la mirada puesta en las jóvenes promesas de Toro Rosso, y no tardando demasiado el piloto español también podrá debutar en el equipo mayor. «Es una gran oportunidad para Carlos Sainz. Tiene que verlo como algo positivo que el equipo Red Bull apueste tan fuerte por los jóvenes de Toro Rosso», asegura en declaraciones al Mundo Deportivo.
De la Rosa, además, considera que Sainz debe seguir trabajando como lo ha hecho hasta ahora y bajo ningún concepto debe replantearse cambiar de estrategia. «Red Bull le ha dado la oportunidad a Verstappen, pero podría haber sido para Sainz también. Creo que lo está haciendo muy bien y lo último que tiene que hacer es cambiar su estrategia o mentalidad. Tiene que centrarse en si mismo y pasar de todo. Nos ha demostrado que es un piloto muy maduro. Carlos ha tenido destellos de clase y muy mala suerte, pero tarde o temprano la suerte se equilibra», sentencia.
Los de Woking llevarán un nuevo suelo, nuevos alerones y una nueva carrocería
Boullier no quiere crear falsas expectativas: «No estamos del todo confiados aún»
VÍCTOR BOLEA | 6 MAY 2016 | www.laf1.es
El equipo McLaren está deseando llegar al Gran Premio de España. La formación de Woking tiene preparada una auténtica revolución en el MP4-31 para la carrera de casa de Fernando Alonso, que incluye un nuevo suelo, nuevos alerones y una nueva carrocería.
Sin embargo, el director de competición de McLaren, Eric Boullier, mantiene la prudencia ante esta mejora. «No sé cómo irá en Barcelona y no quiero crear ninguna expectativa. Pero después, Mónaco debe adaptarse más a nosotros, a pesar de que la carrera también puede ser muy impredecible», asegura para Motorsport.com.
La buena noticia es que estábamos cerca de Red Bull, que es una de las referencias
El objetivo de dichas mejoras es entrar en la Q3 de forma regular. De hecho, en Rusia ya tenían marcada esa meta, pero cayeron en la Q2 para decepción de todo el equipo. «No estamos del todo confiados aún. El problema es que en Rusia podríamos haberlo hecho y no lo conseguimos por una décima. La buena noticia es que estábamos cerca de Red Bull, que es una de las referencias en términos de chasis, pero aún así fue decepcionante no estar en la Q3″, confiesa.
La mejora es notablemente significativa respecto al año pasado, donde estaban continuamente luchando por no estar en la cola de la parrilla. «El paquete está empezando a funcionar. Es evidente que necesitamos más velocidad punta en recta, necesitamos más eficiencia porque la economía de combustible es otro tema. Fernando pudo hacer unas pocas vueltas sin ahorrar combustible y éramos un segundo más rápidos», recalca.
Entren en la Q3 o no, lo que está claro es que los progresos del equipo McLaren son más que evidentes. «Nos estamos acercando y eso es bueno. Seguimos trayendo algo de desarrollo a todas las carreras. Tanto McLaren como Honda están poniendo mucho esfuerzo en ello. Es bueno ver que estamos poco a poco llegando a nuestros rivales», concluye Boullier.
Red Bull adopta medidas extraordinarias tras el doble accidente de Kvyat en Rusia
Max Verstappen es ascendido con efecto inmediato, correrá con Red Bull en España
Daniil Kvyat es relegado a Toro Rosso, donde tendrá a Carlos Sainz por compañero
Es la primera vez que el equipo intercambia pilotos a mitad de temporada
www.laf1.es | 5 MAY 2016
La noticia de la temporada: Max Verstappen sustituye a Daniil Kvyat como piloto oficial de Red Bull Racing desde el Gran Premio de España. La caótica salida que protagonizó el piloto ruso en Sochi ha sido la gota que ha colmado el vaso y ha convencido a Dietrich Mateschitz y Christian Horner para relegarlo a Toro Rosso y confiar en el jovencísimo Verstappen, por quien han apostado incondicionalmente desde 2014.
El jefe del equipo Red Bull, Christian Horner, justifica la elección del cambio de pilotos alabando el talento del piloto holandés, más que criticar las actuaciones del piloto ruso.
Tenemos la flexibilidad de mover a los pilotos entre los dos equipos
«Max ha demostrado ser un joven piloto con un gran talento. Su rendimiento en Toro Rosso ha sido impresionante hasta ahora y estamos muy contentos de darle la oportunidad de pilotar para Red Bull Racing. Estamos en una posición única al tener a cuatro pilotos en Red Bull y Toro Rosso, con contratos a largo plazo con Red Bull, así que tenemos la flexibilidad de moverlos entre los dos equipos», explica el jefe del equipo Red Bull.
«Dany tendrá la oportunidad de continuar con su desarrollo en Toro Rosso, en un equipo en el que ya está familiarizado, y que le dará la oportunidad de recuperar su forma y demostrar su potencial», agrega.
Por su parte, el jefe del equipo Toro Rosso, Franz Tost, no esconde su satisfacción al volver a contar con Kvyat. «Estamos más que contentos de dar la bienvenida de nuevo a Faenza a Daniil.Estamos deseando tener una temporada exitosa con él«, comenta Tost.
Verstappen ha tenido suficiente con una temporada para convencer a propios y extraños de su talento. En 2015 la FIA le premió como Debutante del Año tras un curso en el que su agresividad y adelantamientos silenciaron a quienes le criticaban por ser todavía menor de edad. Desde Red Bull le ven como un campeón del mundo en potencia y es con esta etiqueta que hace el salto a Milton Keynes.
Esta noticia es fatal para Kvyat. Permanece en nómina, pero la marca le retira toda la confianza y le destina a una escudería concebida para jóvenes debutantes, no pilotos de tercer año. Es el primero desde Vitantonio Liuzzi en 2005 en perder el puesto en Red Bull para recalar en Toro Rosso, aunque en aquella ocasión la transición se produjo en invierno.
Honda espera poder alcanzar a los rivales al poder rediseñar libremente su propulsor
Con el reglamento de 2017, los fabricantes deberán suministrar motores a más de un equipo
«Hasta ahora no tenemos ningún plan, pero podemos suministrar a dos o tres equipos más»
ANNA PÉREZ ROURA | 3 MAY 2016 | www.laf1.com
Honda tiene grandes esperanzas puestas en 2017 con el cambio de normativa que permitirá el libre desarrollo de los motores con la eliminación del sistema de tokens. Además, se obligará a los fabricantes a suministrar propulsores a más de un equipo y Yusuke Hasegawa ya ha afirmado que tienen el potencial para hacerlo.
Honda regresó el año pasado a la Fórmula 1 de la mano de McLaren. Actualmente, es el único fabricante que proporciona motores a un solo equipo. Pero el año que viene las cosas cambiarán ya que por reglamento será obligatorio suministrar a más de un equipo. Yusuke Hasegawa, jefe de Honda, ha avisado que ya se están preparando para ello. «Hasta ahora no tenemos ningún plan, pero ya hemos prometido a la FIA que tendríamos el potencial para suministrar motores a un segundo o tercer equipo«, explica el japonés a ESPN. «Estamos preparando eso, pero no hay planes concretos».
La reducción de costes es muy difícil para todos, pero estamos de acuerdo con ello
Entre las nuevas reglas de 2017 se incluye la eliminación del sistema de tokens del motor. Con los tokens, los fabricantes están muy limitados y no pueden traer todas las actualizaciones que les gustaría llevar a la pista. Pensaron que con este sistema regularían los gastos de los fabricantes de motores. Pero quieren quitarlo para fomentar el rendimiento. De esta manera, los fabricantes tendrán que reducir los costes de los contratos de suministro de motores en 1 millón el próximo año y en 3 millones para 2018.
«Estamos encantados de haber eliminado las tokens para la próxima temporada para que podamos tener más libertad para el desarrollo, que es bueno. La reducción de costes es muy difícil para todos los fabricantes, pero estamos felices y estamos de acuerdo en eso», afirma Hasegawa.
Alonso consiguió su mejor resultado desde el pasado Gp de Hungría de 2015 con el McLaren en el GP de Sochi (SRDJAN SUKI - SRDJAN SUKI / EFE)
“En Barcelona y Mónaco nos divertiremos”, aseguró el español por las evoluciones aerodinámicas que llevará McLaren a Montmeló
“En las próximas carreras llegarán cosas que nos harán dar un salto de calidad importante”
Fernando Alonso asegura que en Alonso tendrá mejoras aerodinámicas importantes. (MARK THOMPSON – MARK THOMPSON / GETTY)
Fabio Marchi | mundodeportivo.com
Fernando Alonso no podía esconder su alegría después de quedar sexto en el GP de Rusia de Fórmula 1 disputado en Sochi este fin de semana. El español consiguió sus ocho primeros puntos de la temporada al volante de su McLaren. Puntos que además de confirmar la clara mejora del la escudería de Woking, dan a Alonso más fuerza después de un inicio de campaña marcado por su espectacular accidente en Australia, zanjando así de una vez por todas sus problemas físicos y teniendo que preocuparse únicamente por llevar a su McLaren en la dirección correcta. Alonso no se conforma y ya mira hacia arriba. El GP de Rusia afianzó el camino seguido por el doble campeón del mundo y los suyos después de un año 2015 lleno de decepciones y problemas de fiabilidad que queda lejos, pero que no se olvida, puesto que sirve para dar todavía de ganas a Alonso de volver a luchar por triunfos. Es por eso que, la sexta plaza lograda en Sochi hace creer y confiar al asturiano antes de recibir más evoluciones aerodinámicas en Montmeló, algo que le hace seguir sonriendo y asegurar sin tapujos que “en las próximas carreras llegarán cosas que nos harán dar un salto de calidad importante. En Barcelona y en Mónaco nos divertiremos”.
“Estamos contentos de como están yendo las cosas. Nosotros queremos ganar y para esto nos falta mucho. Mercedes está en otro liga”, expresó Fernando Alonso en la Cadena Cope, matizando que el resultado conseguido en Rusia puede considerarse coyuntural, pero también algo que podríamos acostumbrarnos a ver en breve.
“Estamos creciendo a pasos agigantados”
“El coche está creciendo a pasos agigantados y se nota cuando nos subimos al coche carrera tras carrera, con todas las mejoras que el coche va más rápido, pasamos más rápidos por las curvas y corremos más en las rectas. Así que todo lo que vamos introduciendo da el resultado esperado”, afirmó Alonso que pese a ello reconoció que “coincide que en Sochi ha sido una casualidad”. “Era un circuito que no nos favorecía demasiado, con mucha recta, en el que la potencia punta era muy importante y nos encontramos más o menos en séptima posición después de varios accidentes, con los Red Bull fuera, Vettel fuera, Verstappen con la avería en la vuelta 30 en la que conseguimos una posición gratis, así que hay que ser conscientes que si hubiera sido una carrera normal, tres o cuatro posiciones no las hubiéramos ganado tan fácil”, comentó el español.
Alonso consiguió su mejor resultado desde el pasado Gp de Hungría de 2015 con el McLaren en el GP de Sochi (SRDJAN SUKI – SRDJAN SUKI / EFE)
Después de un año negro, Alonso celebró que la de Sochi haya sido “una carrera sin muchos percances, por fin. No sólo la carrera, durante todo el fin de semana hemos tenido una fiabilidad perfecta, hemos podido completar el programa de pruebas el viernes, el sábado rodar en la crono sin muchos percances y el domingo, tener cero problemas. Esto no pasaba desde hace muchísimo”.
Es por eso, que Alonso no dudó en destacar lo mal que lo pasaba hace tan sólo unos meses. “Recuerdo las carreras del año pasado que salíamos tirando una moneda al aire, a ver si íbamos a llegar a la vuelta 20, a la 30 o a acabar la carrera. Era un poco frustrante porque cuando tenías que plantar cara a otros coches se acababan las baterías o tenía que bajar la potencia porque te lo decían por la radio, era frustrante en ese sentido y este año estamos ya compitiendo al nivel que se requiere en estos casos y no nos vamos a quedar aquí”.
“El objetivo de tener el mejor chasis está un poco más cerca”
“Creo que en las próximas carreras van a llegar cosas muy importantes para el coche que nos van a hacer dar un salto de calidad importante y hay que pensar en objetivos más altos”, continuó Alonso, lleno de ambición y ganas de repetir los éxitos del pasad, adelantando que para Barcelona “no está previsto que haya nada importante en el motor en las próximas carreras, pero sí de chasis, de aerodinámica. Vamos a empezar a ir rápido por las curvas hasta que llegue alguna evolución de motor, que sigue siendo nuestro talón de aquiles, pero el objetivo de tener el mejor coche o el mejor chasis de la parrilla cada día está un poco más cerca. Llegan circuitos en los que el chasis es muy importante, como Barcelona o Mónaco, que el motor cuenta bastante poco, y ahí vamos a tener una buena oportunidad de divertirnos”
Alonso vuelve a sonreír, sobre todo cuando es preguntado por la posibilidad de volver a verle celebrar un podio esta campaña. “Con un poco más de potencia, alguna mejora que podamos introducir y alguna carrera como la que hemos visto hoy, que hemos acabado sextos con relativa facilidad… ¿Por qué no acabar terceros o segundos en alguna carrera? Quedan 17 Grandes Premios y no vamos a tirar la toalla”, argumentó con total normalidad, recordando a una época ya lejana para él, que podría estar volviendo. “Las malas se están acabando ya”, se atrevió a confirmar Alonso con la sexta plaza en el bolsillo y el punto de mira puesto en Barcelona, donde aseguró poder volver a puntuar.
Su mensaje por radio fue censurado con ‘piips’ por lo soez del vocabulario empleado tras quedar fuera del GP de Sochi por culpa de Kvyat
Sebastian también fue a hablar con los responsables de Red Bull, ex equipo suyo, para quejarse del piloto ruso por ‘kamikaze’
Sebastian Vettel fue a quejarse del piloto ruso Kyvat a Christian Horner, director de Red Bull racing, ex equipo suyo. FOTO: EFE (SRDJAN SUKI / POOL – SRDJAN SUKI / POOL / EFE)
MundoDeportivo.com
Sebastian Vettel estaba tan furioso por las dos embestidas del piloto de Red Bull Daniil Kvyat sufridas en sendas curvas iniciales del GP de Rusia de F-1 disputado el domingo en Sochi que su mensaje de radio sólo se emitió por TV tras una rigurosa censura, consistente en cinco ‘piips’.
Kvat, que ya había tenido un incidente con el piloto alemán en China, le dejó esta vez fuera de carrera en la primera vuelta, consiguiendo que Vettel perdiera la compostura:
“Si alguien tiene que hablar es él”
“¡Estoy fuera! Estrellado. Alguien ha chocado contra la puta parte trasera de mi coche en la segunda curva. Y en la tercera curva alguien ha vuelto a empotrarse contra la puta parte trasera. De verdad, ¿qué coño estamos haciendo aquí?”, espetó Sebastian fuera de sí.
Preguntado más tarde, cuando ya se había serenado un poco, si iría a hablar con el ruso Kvyat, el piloto de Ferrari dijo que “si alguien tiene que hablar con el otro creo que es él”.
Momento en el Vettel es empujado por Kvyat en el Gp de Rusia de F-1. FOTO: AP
Antes de dejar el circuito, Vettel fue a ver a Christian Horner, director de Red Bull Racing, ex equipo suyo, para hacerle llegar su cabreo fuera de micrófono y en el ‘pit wall’.
“Obviamente estaba un tanto frustrado”, reveló Horner posteriormente, “y lo único que pude hacer es pedirle disculpas. porque esta semana se trató de un desafortunado error de Daniil Kvyat”, que pecó de ‘kamikaze’.
“Estos chicos estaban muy sensibilizados. Creo que corriendo en casa (Kyvat) fue a por todas demasiado pronto”, agregó.
“Tendré una seria conversación con Daniil”
Y, como desveló más tarde el asesor del equipo Red Bull Helmut Marko, Vettel asimismo habló con él: “Cuando Seb vino a verme esta colérico, y contrariamente a la carrera de Shanghai en esta ocasión entendí su enfado. No he hablado con Daniil, ya lo haré cuando las cosas se hayan calmado. Tendré una seria conversación con él: siendo sinceros, estaba excesivamente motivado, no es aceptable frenar demasiado y golpear otro coche”.
El piloto de Toro Rosso ha recibido una penalización de 10 segundos
El madrileño ha tenido una carrera llena de problemas en el GP de Rusia
REDACCIÓN | 1 MAY 2016 | www.laf1.es
Carlos Sainz ha tenido una carrera llena de problemas. El piloto de Toro Rosso estaba dispuesto a luchar por una buena cantidad de puntos, pero problemas de fiabilidad, una sanción más que estricta por parte de los comisarios de la FIA y la mala suerte ha provocado que se quede sin los soñados puntos en el GP de Rusia.
Estoy disgustado porque el coche tenía ritmo todo el fin de semana
La carrera del piloto madrileño ha tenido todos los aspectos negativos que puede tener una prueba. «Nos ha vuelto a pasar de todo. Estoy disgustado porque el coche tenía ritmo todo el fin de semana. He hecho una buena salida, me he puesto octavo durante la primera curva, pero luego hemos perdido potencia en el motor durante tres o cuatro vueltas«, ha confesado ante la prensa desplazada al circuito de Sochi.
Para colmo, Sainz ha tenido mala suerte al perder carga aerodinámica por una pieza de un Red Bull que se le ha enganchado en su coche. «Se nos ha enganchado una pieza de un Red Bull en la parte trasera del sidepod y hemos ido todo el primer stint con eso enganchado y sin carga aerodinámica. He tenido que parar demasiado pronto para quitar esa parte, hemos perdido tiempo y a partir de ahí la carrera ya ha estado comprometida. Con blandos desde la vuelta 12 e intenatando llegar hasta el final como podíamos, pero ya sabíamos que la carrera estaba comprometida», lamentaba.
Si esto fuera poco, el piloto madrileño ha recibido una discutida sanción de 10 segundos por no dejarle espacio a Jolyon Palmer en su adelantamiento. «No tengo ni idea. No he visto a Palmer a mi derecha, no sabía qué hacía ahí pasandome por fuera cuando no hay sitio para pasarme. No he visto nunca en mi vida una penalización de 10 segundos por esta maniobra», asegura Sainz.
La próxima cita de la temporada será muy especial para el piloto español, ya que llega el Gran Premio de casa en el Circuit de Barcelona-Catalunya. «Empezar de cero después de cuatro carreras en las que nos ha pasado todo lo que nos podría pasar, a ver si empezamos un campeonato nuevo con carreras má limpias», concluye.
El asturiano suma sus primeros puntos del año en un fantástico GP de Rusia
Ha sorteado los problemas de la salida, y se ha mantenido arriba gracias a un buen ritmo
JORGE IGLESIAS | 1 MAY 2016 | www.laf1.es
Tras una clasificación decepcionante y en un circuito que no se adapta especialmente a las fortalezas del McLaren-Honda MP4-31, Fernando Alonso ha conseguido hoy los primeros puntos de esta temporada, y ha finalizado el Gran Premio de Rusia en una más que meritoria sexta posición.
El piloto español, quien partía decimocuarto, ha sido uno de los corredores que más terreno ha ganado en la salida. Gracias a la melé que se ha originado en las tres primeras curvas y que ha dejado fuera a pilotos como Hülkenberg o Sebastian Vettel, Alonso ha conseguido acceder hasta la séptima posición.
Éramos bastante competitivos, al final, hicimos la quinta vuelta más rápida de la carrera
“Sí, la verdad es que, en la salida, en las dos primeras curvas ha sido una locura y esta vez hemos salido beneficiados de ello. En la curva 2 me fui por fuera para evitar el accidente y luego en la curva 3 vi que un Ferrari estaba mirando para mí y dije, ‘mira, aquí nos vamos a salir otra vez’”, ha afirmado.
Tras las paradas de los pilotos que rodaban delante, Alonso ha llegado a rodar quinto y, tras su detención, ha vuelto a una séptima plaza que finalmente se ha convertido en sexta tras la rotura de motor que ha sufrido Max Verstappen.
“Todo fue bien. Más o menos, solo hemos tenido que conservar, porque el coche de delante estaba muy lejos y el de detrás también estaba muy lejos, ha sido una carrera un pelín aburrida en ese sentido, pero creo que éramos bastante competitivos, al final hicimos la quinta vuelta más rápida en carrera, así que la posición es merecida”.
De esta manera, el asturiano ha querido trazar una diferencia entre el año pasado y este, afirmando que, a pesar de que la salida ha sido buena y ha resultado un punto clave, la sexta posición se ha fraguado gracias al ritmo de hoy.
El sexto o séptimo puesto no parecía malo si nos podíamos mantener
“Hemos sido competitivos todo el fin de semana y ahora además durante la carrera también. El año pasado, había momentos en los que teníamos una salida buena por alguna circunstancia y luego nos pasaban por encima”.
“Sin embargo, hoy éramos competitivos y el sexto o séptimo lugar no parecía mal para nosotros si nos podíamos mantener».
Barcelona será la próxima parada del calendario y, posteriormente, el Gran Premio de Mónaco, dos trazados donde la figura del motor no es tan importante y donde Alonso vaticina que podrán llegar más puntos.
«Pasito adelante importante, ahora vienen circuitos donde la potencia contará un poco menos, así que en Barcelona o Mónaco tendremos la oportunidad de coger más puntos”, concluye.
Se repiten los problemas del MGU-H de Hamilton en China y Rosberg aprovecha la ocasión
Vettel es el segundo más rápido, pero la segunda plaza será para Bottas; Räikkönen es 3º
Sainz clasifica undécimo tras ser eliminado en el último momento de Q2 por Kvyat
McLaren confirma el progreso y ya está a una décima de Q3, con Button 12º y Alonso 14º
JORDI ANGRILL | 30 ABR 2016 | www.laf1.es
Sigue el camino de rosas para Nico Rosberg y los problemas para Lewis Hamilton. El piloto inglés no ha podido disputar la Q3 por la misma avería del MGU-H que sufrió en la clasificación del Gran Premio de China y saldrá décimo. El problema es grave, pues Lewis usaba una unidad de potencia nueva ya que la de Shanghái se ha guardado para otras ocasiones, así que Mercedes puede que tenga un problema de fabricación en su propulsor.
De esta manera, Nico Rosberg ha vuelto a lograr la Pole Position sin oposición ya que los demás equipos están claramente un paso por detrás de las flechas de plata en el rendimiento a una vuelta. El segundo piloto más rápido de la jornada ha sido Sebastian Vettel, quien ha clasificado segundo a siete décimas del líder del campeonato. Sin embargo, el de Ferrari saldrá séptimo mañana tras recibir una sanción de cinco posiciones en parrilla por cambiar la caja de cambios ayer.
Así pues, la segunda posición de la parrilla estará ocupada por Valtteri Bottas. Williams se ha mostrado muy fuerte en Sochi y parece que el FW38 se adapta bien en las rectas de este circuito, pues han sido capaces de superar al Ferrari de Kimi Räikkönen, quien partirá tercero. En quinta posición ha clasificado Felipe Massa, ratificando el paso adelante del equipo de Grove ya que han puesto a ambos monoplazas por delante de Red Bull. Daniel Ricciardo ha sido el sexto hombre más veloz superando a Sergio Pérez, que ha realizado una gran vuelta considerando el rendimiento de Force India. Todos los pilotos nombrados ganarán una posición por la sanción a Vettel. Cerrando el top 10 encontramos a Daniil Kvyat 8º y Max Verstappen 9º.Lewis Hamilton es el último de Q3 por los problemas mencionados en el MGU-H.
Fuera de la Q3 ha clasificado Carlos Sainz, el piloto madrileño ha sido eliminado en el último momento de la Q2 por Daniil Kvyat, de quien se ha quejado de obstaculizarle su última vuelta. Detrás del español de Toro Rosso ha clasificado el primer McLaren: Jenson Button. El MP4-31 está a una décima de la Q3 hoy en día. Fernando Alonso ha sido 14º a una décima de su compañero de equipo y a menos de Nico Hülkenberg, quien ha clasificado 13º. Los últimos de la tabla de la Q2 han sido los Haas. El equipo americano parece que ha bajado un poco su rendimiento tras su estelar comienzo de temporada. Romain Grosjean saldrá 15º y Esteban Gutiérrez 16º.
Cerrando la clasificación y sin poder superar la Q1 encontramos a los pilotos de Renault, Kevin Magnussen (17º) vuelve a superar a Jolyon Palmer (18º); Felipe Nasr demuestra que su bajo rendimiento era por el chasis, pues tras cambiarlo ha sido medio segundo más rápido que su compañero de equipo, Marcus Ericsson, que cierra la clasificación en 22ª posición. Entre los Sauber han clasificado los Manor, con Pascal Wehrlein y Rio Haryanto en 20ª y 21ª posición, respectivamente.
Mañana se disputará la cuarta carrera del campeonato a las 15:00 (hora local) y a las 14:00 (hora peninsular).
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