ESTA ES UNA SELECCIÓN DE LOS MEJORES VÍDEOS DEL ADAC RALLYE DE ALEMANIA.
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1) La mejor acción
¿Tienes un minuto? Esto es para ti. Lo mejor de Alemania comprimido en 60 segundos.
VÍDEO 2: PERFIL DE NEUVILLE
Thierry Neuville es belga, pero considera el Rallye de Alemania como su prueba de casa. Tras otro buen resultado este año, repasa su carrera en el WRC.
VÍDEO 3: ESPECIAL GANADOR DEL RALLYE
Tras seis rallye sin ganar, Sébastien Ogier volvió a la senda de la victoria en Alemania. Estos son los mejores momentos de su segunda victoria consecutiva en casa de Volkswagen.
VÍDEO 4: RESUMEN RALLYE
Tres días de rallye en tres minutos. Este es el resumen de lo que sucedió enn Alemania.
VÍDEO 5: RESUMEN WRC 2
Esapekka Lappi marcó el ritmo a batir en la principal categoría de apoyo en Alemania. Así lo logró.
SVEN SMEETS HA SIDO NOMBRADO EL SUSTITUTO DE JOST CAPITO COMO DIRECTOR GENERAL DE VOLKSWAGEN MOTORSPORT COMO PARTE DE UNA «REESTRUCTURACIÓN MÁS AMPLIA DEL CONSEJO DIRECTIVO”.
Smeets (44 años), ex copiloto en el WRC, empezará en su nuevo cargo el 1 de septiembre de 2016 después de la salida de Capito para convertirse en el CEO del equipo McLaren de Fórmula 1.
El belga lleva en Volkswagen Motorsport desde 2012. Se incorporó como Director del Equipo del WRC y asumió el rol de director deportivo a mediados de este año. En su nuevo cargo, será responsable de todas las actividades de competición de Volkswagen, incluidos el programa en el Campeonato del Mundo de Rallyes.
El Dr. Frank Welsch, miembro de la junta de Volkswagen, ha comentado: “Estamos encantados de poder presentar a un hombre como Sven Smeets con una gran experiencia en la gestión al frente de Volkswagen Motorsport”.
“Estamos seguros de que seremos capaces de continuar nuestra historia de éxito en el Campeonato del Mundo de Rallyes y el desarrollo estratégico de nuestros proyectos en las competiciones de motor con Sven y el resto del equipo de gestión”.
También promocionan el Director Técnico, François-Xavier Demaison, y el Director de Desarrollo de Motores, el Dr. Donatus, Wichelhaus, ambos dan un salto en el escalafón y formarán parte del Consejo de Administración de Volkswagen Motorsport.
Demaison se unió a Volkswagen en 2012 y ha sido responsable del desarrollo técnico del Polo R WRC. Como Director Técnico desde junio de 2016, ahora es responsable de todos los proyectos de Volkswagen en el mundo de la competición.
Wichelhaus ha sido miembro del equipo de dirección desde el año 2005. Inició su cargo de Director de Desarrollo de Motores el 1 de junio y ahora es responsable del desarrollo de todos los motores de competición de Volkswagen.
Peugeot Sport extiende el programa del asturiano tras el ritmo mostrado en Alemania
David Durán | Fotos: Scratch Media | [post-views]
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José Antonio ‘Cohete’ Suárez estará presente junto a Peugeot Sport en los rallyes de Córcega, Cataluña y Gales, los tres en torno al mes de octubre. El piloto español continuará compitiendo de esta manera en la categoría WRC2 del Campeonato Mundial de Rallyes, cumpliendo el máximo de siete pruebas que puede realizar un piloto dentro de la categoría.
Tras el fuerte inicio en Montecarlo, una serie de problemas mecánicos impidieron que el asturiano subiese a los puntos tanto en Portugal como en Cerdeña, además de cancelar su participación en Finlandia. En Alemania, pese a que tuvo un pinchazo y varias penalizaciones (exceso de tiempo al arreglar el diferencial al final del primer día),pudo acabar séptimo – aunque su ritmo se mostró rápido, cercano incluso al de los Skoda Fabia R5 oficiales en más de una ocasión.
El equipo galo ha decidido dar una ocasión extra al asturiano después de los problemas con los que ha surgido la homologación Evo del Peugeot 208 T16 R5 – causante de sus problemas en Portugal y Finlandia, así como su ausencia en Finlandia. Peugeot Sport tratará de buscar una solución de cara al próximo año, habiendo identificado el problema existente en el kit de mejora del 208 T16 R5 – los cuales no se han manifestado de la misma forma en el modelo ‘hermano’, el Citroën DS3 R5.
En su participación en el Rallye de Alemania, José Antonio ‘Cohete’ Suárez ha llegado a encontrar los límites de su Peugeot 208 T16 R5, resultando en una espectacular conducción que a veces le llevaba a tener que salvar la situación a base de libradas. En este vídeo se muestra algunos de esos momentos de camino a la séptima posición final – que pudo haber sido más de no ser por un pinchazo y varias penalizaciones durante el evento.
El cántabro confirma su presencia en el equipo de Michel Nandan dos años más
David Durán | Fotos: Scratch Media | [post-views]
Dani Sordo ha firmado un contrato de renovación con el equipo Hyundai Motorsport con el que continuará compitiendo de cara a las dos próximas temporadas del Campeonato Mundial de Rallyes. El acuerdo se ha firmado durante la jornada del lunes veintidós de agosto, apenas un día después de lograr el segundo puesto en el Rallye de Alemania.
El piloto cántabro lleva siendo parte del equipo desde que volvió al mundial en 2014, el primer año con un programa parcial (Michel Nandan rotó asientos con él, Juho Hänninen y Chris Atkinson) y desde 2015 ha estado de manera fija junto a Thierry Neuville y Hayden Paddon. Al piloto neozelandés también le quedan dos años de contrato (firmó para tres años en 2015), pero del futuro del belga aún no se sabe nada con exactitud.
Con este acuerdo, Sordo podrá unirse al fin a las sesiones de pruebas y desarrollo del i20 WRC de la temporada 2017 en el que ya han estado inmersos tanto Paddon como el probador del equipo, Kevin Abbring. El equipo ha mostrado desde hace tiempo que está contento con el cántabro en sus filas, habiendo declarado meses atrás que deseaba mantenerlo en la alineación.
“Hyundai Motorsport se ha convertido en una familia para mí así que estoy encantado de extender mi contrato por dos años más. He tenido el placer de ver y ayudar a que este equipo joven sea un contendiente por el títuloen unos años y estoy emocionado de cara al futuro, sobre todo con la nueva normativa. Mi objetivo es conseguir victorias y podios de manera habitual y sé que con este equipo es una meta realista. En 2016 hemos tenido nuestra campaña más exitosa hasta el momento pero sé que aún queda mucho por venir esta temporada y las que vienen», declaró Sordo.
SÉBASTIEN OGIER DE VOLKSWAGEN HA VUELTO AL ESCALÓN MÁS ALTO DEL PODIO DEL WRC EN EL ADAC RALLYE DE ALEMANIA PONIENDO FIN A UNA RACHA DE SEIS PRUEBAS SIN VICTORIAS.
WRC.COM | FOTOS: WRC.COM | [post-views]
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El triunfo del francés por 20.3s es su tercero de la temporada en las carreteras de asfalto de Alemania y ha aumentado en 14 puntos su ventaja al frente de la clasificación de pilotos del campeonato, mientras que Volkswagen se mantiene al mando del Campeonato de Marcas con una renta de 55 puntos.
Después de cometer un error en una horquilla en la segunda especial del rallye, Ogier ha sido capaz de pilotar cuidadosamente su Polo R WRC para alzarse con el triunfo. Cuando la carrera se trasladó a los campos de entrenamiento militar de Baumholder el sábado, la experiencia del Campeón del Mundo brilló por encima del resto y se situó líder superando a su compañero de equipo, Andreas Mikkelsen.
Con una ventaja de 20.3 segundos, Ogier fue capaz de controlar su ritmo en cabeza en el tramo final y ha terminado la novena cita del campeonato con una ventaja de 20.3 segundos sobre Dani Sordo de Hyundai.
“Esto es muy bueno”, ha dicho Ogier en la meta. “No he tenido la oportunidad de ganar en los últimos rallye y me falta esa sensación de seguridad. Ha sido muy emocionante y pelear por la victoria después de mucho tiempo. Realmente he tenido que atacar para contener a mis rivales”.
Lo más destacado del último día ha sido la batalla que ha seguido por detrás de Ogier por el segundo puesto. Mikkelsen era segundo antes de iniciar el día, pero se ha visto superado por los Hyundai i20 WRC de Dani Sordo y Thierry Neuville.
Sordo ha sido segundo por delante de Neuville
Con tan sólo 4.1 segundos separando a los tres pilotos antes del Power Stage de 14,84 kilómetros, esta batalla ha centrado el final de carrera.
Aunque Neuville ha sido el más rápido en el Power Stage y se ha alzado con los tres puntos extras, el cuarto mejor crono de Sordo le ha valido para garantizarse el segundo puesto por un margen de tan sólo 0,1 segundos.
Por lo tanto, Neuville ha subido al tercer escalón del podio, mientras que un decepcionado Mikkelsen, que ha estado a punto de sufrir una salida en el Power Stage, ha sido cuarto.
Completando los seis primeros y la lista de los World Rally Cars que han realizado todos los kilómetros, Hayden Paddon ha terminado a tres minutos con su Hyundai, mientras que Mads Ostberg ha quedado por detrás con su Ford Fiesta RS WRC en la sexta plaza.
La zona de puntos en Alemania la completaron los pilotos oficiales de Skoda en el WRC 2, Esapekka Lappi, Pontus Tidemand (que no puntuaba para el WRC 2) y Jan Kopecky. El héroe local Armin Kremer ha finalizado décimo con otro Fabia R5.
Ott Tanak abandonó ayer por un problema con el alternador, mientras que Jari-Matti Latvala de Volkswagen y el piloto del M-Sport World Rally Team, Eric Camilli, que abandonaron el primer día, se reengancharon ayer con el Rallye 2. Latvala ha sumado dos puntos al ser segundo en el Power Stage y ha terminado el 48º en la general, mientras que Camilli ha sido el 50º en la clasificación final.
Stéphane Lefebvre abandonó al sufrir un fuerte accidente con DS 3 WRC privado el sábado por la mañana, cuando él y su copiloto Gabin Moreau se estrelló con fuerza en el tramo de Panzerplatte Lang de 40 km.
«El resultado es perfecto y con Jan conseguimos un doblete para Skoda. Está bien. Un mal comienzo el viernes, pero ayer fue el mejor día de mi carrera asfalto creo. Estoy muy orgulloso de lo que hemos logrado. «
Ogier ha sido el tercero más rápido en el Power Stage y Seb y Julien consiguen llevarse la victoria en Alemania por 20.3sec sobre Dani Sordo.Es su primera victoria en el WRC desde Suecia!
«Me siento muy bien, me hacía mucha falta una victoria, ha pasado mucho tiempo desde la última, tuve aquí la oportunidad, es un muy buen resultado para el campeonato. Tuvimos una muy emocionante batalla con Andreas, Thierry y Dani. Esta victoria es para Jost (jefe del equipo) le dije que me gustaría hacer esto por él «
2.6 segundos más lento que Neuville en el escenario, pero Sordo mantiene la segunda posición por una décima!
SIMONE TEMPESTINI SE ENFRENTÓ A UNA FEROZ DESAFÍO DE MARTIN KOČÍ PARA AUMENTAR DE MANERA IMPRESIONANTE SU VENTAJA EN EL CAMPEONATO DEL MUNDO JUNIOR DE LA FIA EN EL SEGUNDO DÍA EN EL ADAC RALLYE DE ALEMANIA.
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El líder del campeonato, terminó con una ventaja de 12.1 segundos la jornada de ayer, pero Kočí no estaba de humor para dejar que el italiano se distanciase más.
El eslovaca empezó más rápido que su rival y una serie de grandes actuaciones teatrales confía le colocó a 2.1 segundos del líder con tres especiales restantes.
Pero Tempestini se encontró de repente un poco de velocidad muy necesaria y guió su DS 3 R3T para el marcar el mejor tiempo en los últimos tres tramos, aumentado su liderato hasta los 17 segundos antes de la última jornada.
Koci se dejó tiempo por una mala elección de neumáticos en el último bucle de especiales, mientras que Tempestini celebró su actuación en el último tramo del Panzerplatte de 40 km.
«Cuando vi que la pista no estaba mojada y húmeda, traté de atacar”, dijo mientras explicó sumó otros 10 segundos a su ventaja. “La elección de neumáticos ha sido buena y significaba que mi ritmo era bueno también”.
Terry Folb completado el top 3, aunque el francés ha perdido gradualmente tiempo durante todo el día y finalizó a 2 minutos y 5.3 segundos de Tempestini.
Además del Júnior WRC, Tempestini y Kočí también encabezan la categoría WRC 3. El tercer lugar está en manos de Fabio Andolfi que está pilotando Peugeot 208 R2.
ESAPEKKA LAPPI HA SUPERADO AL FAVORITO LOCAL ARMIN KREMER EN LA SEGUNDA JORNADA DEL ADAC RALLYE DE ALEMANIA PARA LIDERAR LA CATEGORÍA DEL WRC ANTES DEL ÚLTIMO DÍA DE COMPETICIÓN.
El finlandés, que hizo tres trompos con su Skoda Fabia R5 en los dos primeros tramos de la mañana del viernes, ha puesto fin a su decepcionante inicio de rallye mostrando un ritmo inalcanzable y ha batido a Kremer con un mejor crono en la especial de Bosenberg 1.
“Me he saltado uno de los cruces y se ha calado el motor”, ha dicho Kremer explicando su pérdida de tiempo.“Tuve que dar marcha atrás y perdí algunos segundos”.
Otros tres scratch más en las seis especiales restantes han permitido a Lappi aumentar su ventaja hasta el minuto y 9.9 segundos antes del último día.
Kopecky ha seguido con su particular remontada
“Ha sido un día muy bueno”, ha dicho el ganador del Rallye de Finlandia. “Mi objetivo para mañana es no tener problemas. El hueco es lo suficientemente grande como para que tomármelo con calma”.
El día de Kremer ha ido de mal en peor por la tarde ya que ha tenido que soportar el duro ataque de Kopecky.
El piloto checo también se está recuperando de un mal comienzo de rallye, pero tres scratch le han permitido quedarse a sólo 18.4 segundos del piloto alemán.
Kopecky ha pensado que el minuto y 9.9 segundos que Lappi tiene sobre él es demasiado para recortarlo en las cuatro especiales de mañana.
“Esapekka es un campeón en los karts y su pilotaje es muy suave en asfalto. Sé lo que puede hacer. Es importante para el equipo que termine en segundo lugar mañana”.
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