Fuente y fotografias: rallyes.net
Como ya viene siendo habitual en los últimos años, con el Rías llegó una polémica relacionada con el equipo Nupel. En esta ocasión justo antes de la prueba conocíamos la noticia de que el equipo pasaba a ser propiedad de Roberto Méndez y justo después de ello, saltaba la noticia del ingreso en prisión de Jorge Dorribo en todos los medios.
Polémicas aparte, el rallye llegaba con todos los aspirantes al título decididos a llevarse la victoria, pero a las primeras de cambio nos quedábamos sin uno de ellos. Alberto Hevia sufría la rotura del cable del acelerador de su Fabia S2000 y decía adiós a la prueba sin haber finalizado siquiera el primer tramo.
Xevi Pons era consciente de que sus opciones pasaban por un buen resultado en los tramos de la mañana y comenzaba la jornada ganando, con un incisivo Sergio Vallejo a sus espaldas. Mientras que Miguel Fuster era tercero a menos de 5 segundos del catalán. Tras ellos, Alberto Meira se colocaba por delante de un Victor Senra que debía cambiar el motor de su 306 Maxi in extremis, tras romperlo en el shakedown. Como ya es habitual Joan Vinyes se colaba entre varios N+ y se alzaba como líder entre los dos ruedas motrices, una posición que no abandonaría a lo largo del día.
Pons siguió ampliando su ventaja a lo largo de la mañana ganando la repetición de los tramos del primer bucle, mientras que Fuster se llevaba la victoria en la primera pasada por Mondariz, un tramo que luego sería decisivo. Hasta ese momento Meira marcaba el segundo scratch en los tramos y se colocaba en la tercera posición en detrimento de Vallejo, pero en Mondariz hacía un par de trompos y caía hasta la quinta plaza.
La mañana finalizaba con el liderato de Pons con 8,2 segundos de ventaja sobre Fuster y ya 27,3 sobre Vallejo mientras que Senra era cuarto con 6,3 segundos de ventaja sobre Meira.
Los tramos de la tarde en teoría favorecerían a los GT con lo que Pons tendría que intentar contener el ataque de Fuster, pero en la segunda pasada por Mondariz, de repente cayó una fuerte tormenta que pilló a todos los pilotos de cabeza desprevenidos. Cada coche que llegaba, marcaba el scratch ya que el asfalto secaba pronto y esto beneficiaba a los más modestos que salían por detrás. Al final el scracth fue para Lluis Pérez con un Suzuki de la Copa, seguido de otros dos coperos: Alberto Monarri y Joan Carchat. 3 Suzuki Swift en la cabeza del tramo y los 13 primeros calzados con Hankook.
La tormenta dio un respiro a Pons ya que Fuster perdía mucho tiempo y se quedaba a 33,6 segundos del catalán. Vallejo ganaba el siguiente tramo y daba cuenta de Meira, aspirando al puesto de Fuster que tenía a 5,6 segundos. Fuster reaccionaba en el siguiente y lograba separarse 12,4 segundos de Vallejo.
En la repetición de Maceira, el tramo más largo, Fuster era el más rápido mientras que Senra rompía el motor y Vallejo se quedaba parado en mitad del tramo. El alicantino tendría que recuperar 19,3 segundos en casi 18 kilómetros, parecía difícil, Pons no se amilanó y ganó el último tramo y con ello se llevó la victoria final y el liderato en el Campeonato, un liderato que está en el aire el que pueda defenderlo, puesto que la situación del equipo es delicada y es muy probable que no esté en Ourense.
Meira se benefició de los abandonos de Senra y Vallejo y se colocaba en la tercera plaza, aunque luego recibiría una penalización de 6 minutos al encontrarse irregularidades en la brida del turbo de su Evo X, con la penalización acabaría en la octava posición.
Por detrás estuvo interesante la lucha entre Jonathan Pérez y Vinyes, el andorrano corrió como un poseso llegando a estar 7,7 segundos por delante antes del último tramo, pero no pudo con el asturiano que a la postre sería tercero. Es de destacar el rallye de Gorka Antxustegi que se permitió el lujo de ganar dos tramos a su jefe de filas e incluso cuando éste estaba en pleno ataque a Pérez, quedarse a décimas de su tiempo.
En la Evo Cup, el superviviente Daniel Marbán se llevó la victoria. En la Copa Suzuki Swift el vencedor fue Lluis Pérez, mientras que Miguel Arias hizo lo propio en la Challenge Twingo y Joan Vinyes se llevó la Challenge Hankook.
Clasificación final 47 Rallye Rías Baixas
1. X.Pons – Ford Fiesta S2000 – 1:37:42,5
2. M.Fuster – Porsche 911 GT3 a 21,7
3. J.Pérez – Peugeot 207 S2000 a 3:33,8
4. J.Vinyes – Suzuki Swift S1600 a 3:38,3
5. G.Antxustegi – Suzuki Swift S1600 a 5:18,0
Clasificación Campeonato de España, pilotos
1. X.Pons 140,5 ptos
2. M.Fuster 138,5 ptos
3. J.Pérez 76,5 ptos
4. J.Vinyes 72,5 ptos
5. S.Vallejo 64,5 ptos
6. G.Antxustegi 63,5 ptos
Clasificación Campeonato de España, marcas
1. Suzuki 208,5 ptos
2. Peugeot 191,5 ptos
3. Mitsubishi 162,5 ptos
4. Renault 152 ptos
El trazado del circuito del Stadium Race lo formarán dos carriles paralelos con 700 metros de longitud y 8 metros de ancho, para que dos pilotos puedan enfrentarse a la vez.
