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Rally Príncipe de Asturias 2011

COMUNICADO PREVIO 1
04/08/2011

 

EL   RALLY   P RÍ N CI P E   A   P UNTO

Cuando falta algo mas de un mes para el desarrollo de la que
será la 48 edición del Rally Príncipe de Asturias, el ACPA, Automóvil
Club Principado de Asturias y el Comité Organizador del Rally ultiman
los preparativos para una de las pruebas mas míticas del
Campeonato de España de Rallys y del Campeonato Europeo Absoluto
de Rallys, el denominado FIA – ERC.

Desde la finalización de la edición anterior se comienza el
trabajo preparatorio que alcanza, en estos meses previos a la disputa
de la competición, los máximos esfuerzos pues hay que plasmar en
los documentos oficiales todo el trabajo desarrollado.

Desde hace tiempo están publicados en la Web oficial del rally
en la dirección www.rallyprincipe.com diversos documentos, como los
reglamentos, el itinerario/horario y los formularios de inscripción, una
información, que se irá completando en los próximos días con los
mapas, la guía del rally y el resto de la documentación necesaria para
la prueba. La Web, constituye la mejor forma de seguir la actualidad
del rally.

Se mantiene la sede en Oviedo, en el Auditorio Príncipe Felipe,
nuestra casa en los últimos años, donde se instalará la oficina
permanente, la secretaría, la dirección de carrera y la sala de prensa
principal. Oviedo acoge igualmente las ceremonias protocolarias de
salida, llegada y entrega de trofeos en el Paseo del Bombé del Campo
San Francisco y las verificaciones en el Palacio de los Deportes en la
tarde del jueves, 8 de septiembre. Esa misma tarde, tendrá lugar el
Shakedown, denominado en esta edición “Oviedo, Capital del
Deporte”, que se disputará en la zona de Tudela Veguín y la
Manzaneda.

Gijón acogerá por segundo año consecutivo la zona de
asistencia, en el parking del Palacio de los Deportes de La Guía,
donde se ubicará además una sala de prensa satélite y una zona de
información al público, además de un reagrupamiento en la plaza del
Marques en la tarde del viernes, 9 de septiembre día en el que se
disputarán los tramos de Noreña, Morcín y Corvera, con recorridos
similares a los disputados en 2010. El otro reagrupamiento del primer
día de rally será en el Ayuntamiento de Corvera.

El sábado, 10 de septiembre, se correrán los tramos de Gijón,
Villaviciosa – Colunga, con recorridos similares a los disputados en el
rally del 2010 y el que será la novedad de este rally, el tramo
denominado Comarca de la Sidra y que sorprenderá a mas de uno
por su recorrido, que toma partes de clásicos tramos pero que utiliza
recorridos totalmente novedosos y desconocidos. Los
reagrupamientos del día serán en Villaviciosa, que celebra esos días
sus tradicionales fiestas y el ya habitual del Grúas El Roxu.

Lo que se hace a grandes rasgos es invertir el día de las etapas
para entre otras cosas permitir a los participantes del Trofeo Deporte
Asturiano, que solo corren el segundo día disputar los tramos que no
corrieron el año pasado, a la vez que se intenta perfilar y mejorar
cada unos de los tramos.

En definitiva un recorrido conocido, a la vez que con novedades
muy interesantes en lo que esperamos sea un gran rally, que tiene
detrás el trabajo desinteresado de cada vez mas gente y cada vez
mas patrocinadores sin los cuales hacer este rally sería imposible,
máxime en esta época tan complicada para todos en la que nos
encontramos a la que no escapa el Rally Príncipe de Asturias.

 

 

Departamento de Prensa ACPA
48 Rally Príncipe de Asturias

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Fórmula1

Schumacher logra el mejor tiempo antes de que la lluvia hiciera su aparición

Fuente: revistascratch.com

Los primeros entrenamientos libres del GP de Bélgica ha tenido un claro protagonista la lluvia.

Uno de los primeros en salir a pista fue el siete veces campeón del mundo, Michael Schumacher, que logró abrir la tabla de tiempos con un crono de 1:55.007 seguido en la segunda plaza por su compañero de equipo Nico Rosberg. 1:57.926.

Con apenas 8 minutos transcurridos desde el inicio de la sesión Schumacher volvería a bajar el crono a 1:54.355, tiempo que se convertiría en el mejor de estos primeros entrenamientos libres. El motivo es que la lluvia hizo su aparición con fuerza, dejando la pista muy mojada, y en condiciones difíciles para los pilotos, y ya nadie ha conseguido mejorar este crono.

La sesión ha estado prácticamente 20 minutos sin ningún piloto en pista, esperando en los boxes, para poder volver a salir.

Los pilotos han montado neumáticos extremos de lluvia y hemos podido ver las primeras salidas de pista como la de Schumacher y Buemi.

Ha falta de media hora para que finalizara la primera sesión, el piloto brasileño Bruno Senna, que sustituye a Heidfeld para los dos próximos grandes premios, aunque la intención de Renault es que sea para lo que resta de temporada, ha sufrido un accidente al perder el control de la parte trasera de su monoplaza, chocando contra las protecciones y dejando prácticamente destrozada la parte trasera. Por suerte sin consecuencias para el piloto, pero veremos si llega para los segundos libres que se disputarán a las 14.00 horas. Senna al bajarse del monoplaza se le ha visto contrariado y es que no ha tenido un buen debut y sabe que muchos ojos estarán pendientes hoy de él.

Pero no ha sido el único accidente hoy en la pista de Spa, y apenas 15 minutos después en el mismo punto Paul Di Resta también ha visto como su monoplaza quedaba fuera de combate, pero está vez en el golpe ha sido en la parte lateral. Los mecánicos trabajan a marchas forzadas para que el piloto pueda salir en los segundos entrenamientos libres.

Ante estas circunstancias dirección de carrera ha decido sacar bandera roja en pista, que ha estado casi diez minutos  y así preservar la seguridad de los pilotos en este punto.

Con solo 6 minutos por delante los pilotos han vuelto a la pista. Los únicos pilotos que no habían marcado tiempos eran Massa, Hamilton y Maldonado. Así que han aprovechado al máximo estos minutos para hacerlo.
Todos los pilotos han apurado al máximo el tiempo en pista y han logrado por fin bajar tiempos. El mejor tiempo en mojado lo ha logrado Button, quedando tercero en la tabla de tiempos, porque mejorar el tiempo de Schumacher que lo logró cuando la pista estaba en condiciones de seco era imposible.

 

Clasifciación entrenamientos libres 1 Gran Premio de Bélgica – Spa Francorchamps

Piloto Equipo Tiempo Diferencia V
1. Michael Schumacher Mercedes GP 1:54.355 13
2. Nico Rosberg Mercedes GP 1:54.829 + 0.474 15
3. Jenson Button McLaren 2:02.740 + 8.385 8
4. Sebastian Vettel Red Bull Racing 2:03.752 + 9.397 10
5. Lewis Hamilton McLaren 2:04.301 + 9.946 7
6. Adrian Sutil Force India 2:04.663 + 10.308 18
7. Felipe Massa Ferrari 2:04.728 + 10.373 10
8. Rubens Barrichello Williams 2:05.391 + 11.036 12
9. Jaime Alguersuari Toro Rosso 2:06.583 + 12.228 16
10. Kamui Kobayashi Sauber 2:06.886 + 12.531 15
11. Fernando Alonso Ferrari 2:07.055 + 12.700 12
12. Sergio Perez Sauber 2:07.481 + 13.126 15
13. Jarno Trulli Team Lotus 2:08.233 + 13.878 14
14. Sébastien Buemi Toro Rosso 2:08.239 + 13.884 14
15. Pastor Maldonado Williams 2:08.918 + 14.563 10
16. Mark Webber Red Bull Racing 2:09.792 + 15.437 8
17. Timo Glock Virgin Racing 2:12.278 + 17.923 13
18. Vitantonio Liuzzi HRT F1 Team 2:12.389 + 18.034 10
19. Jerome D’Ambrosio Virgin Racing 2:12.772 + 18.417 13
20. Paul di Resta Force India 2:13.058 + 18.703 8
21. Karun Chandhok Team Lotus 2:13.090 + 18.735 11
22. Vitaly Petrov Lotus Renault GP 2:13.601 + 19.246 10
23. Bruno Senna Lotus Renault GP 2:14.340 + 19.985 7
24. Daniel Ricciardo HRT F1 Team 2:14.933 + 20.578 11

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Video 25 aniversario del XX Rally Internacional del Sol Costa de Almería 1986

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Galeria de fotos del 25 aniversario del Rally Internacional del Sol 1986

Bueno pues quiero aprovechar esta publicación para dar las gracias a todos los que asistieron ayer a la celebración del 25 aniversario del Rally Internacional del Sol Costa de Almería 1986.

Pasamos una tarde muy agusto rodeados de buenos amigos y recordando viejos tiempos con unos protagonistas inigualables, ENRIQUE GUISADO MARTÍNEZ y MIGUEL MARTÍNEZ SÁNCHEZ (siempre presente).

Aquí os dejo una galería de fotos de dicho acontecimiento.

Una vez mas, GRACIAS A TOD@S.

 

[album: https://www.herejecompeticion.com/wp-content/plugins/dm-albums/dm-albums.php?currdir=/wp-content/uploads/dm-albums/25 Aniversaio Costa 86/]

Agrego otras fotos que me ha pasado Enrique Guisado:

[album: https://www.herejecompeticion.com/wp-content/plugins/dm-albums/dm-albums.php?currdir=/wp-content/uploads/dm-albums/25 Aniversario Costa 86 -2/]

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Rallyes

Rallye de Alemania 2011: 3ª Etapa

TC-19 Circus Maximus Trier (4,37 km)

Loeb gana la Power Stage por 2″ de ventaja respecto a Ogier y 3″ sobre Latvala. El segundo piloto de Citroën ha conseguido su cuarta victoria de la temporada, la primera en asfalto de su carrera deportiva, y ha logrado cumplir su objetivo de batir a ‘Seb’ en un terreno en el que nadie hasta ahora le había vencido. Sordo ha sido quinto en la súperespecial a espaldas de Solberg y se ha aupado al podio por primera vez con el MINI.

 

Tänak ha sumado su segunda victoria de la temporada en la Copa del Mundo S2000. Al-Attiyah ha sido segundo y Turán tercero.

 

General tras TC-19:

1º- Ogier

2º- Loeb (+39″8)

3º- Sordo (+1´55″6)

4º- Hirvonen (+2´43″7)

5º- Solberg (+3´48″0)

6º- Raikkönen (+7´24″6)

7º- Henning (+7´45″9)

8º- Araújo (+9´29″8)

9º-  van Merksteijn (+10´01″6)

10º- Kuipers (+10´09″0)

 

TC-18 Moselwein (15,12 km)

Loeb marca su segundo scratch del día con una ventaja de 3″7 sobre Hirvonen, una décima más rádpido que Sordo, que ha aventajado en 0″2 a Ogier y en 9″9 a Latvala. Solberg, que se ha saltado un cruce, ha cedido 5″1 con Jari-Matti. Meeke ha tenido que abandonar por problemas de motor.

 

Hänninen vuelve a marcar el mejor tiempo en el SWRC.

 

General tras TC-18:

1º- Ogier

2º- Loeb (+41″8)

3º- Sordo (+1´52″1)

4º- Hirvonen (+2´23″1)

5º- Solberg (+3´47″0)

6º- Raikkönen (+7´18″5)

7º- Henning (+7´42″0)

8º- Araújo (+9´22″5)

9º-  van Merksteijn (+9´57″0)

10º- Kuipers (+10´03″5)

 

TC-17 Dhrontal (20,85 km)

Loeb ha marcado el scratch con 3″9 de diferencia sobre Sordo, 5″2 más rápido que Hirvonen. Solberg, a 4″2 del finlandés, ha tenido un susto pero ha superado por 1″9 a Meeke y por 2″2 a Ogier, que se ha dejado 15″5 con ‘Seb’ en esta especial. Raikkönen ha pinchado una rueda. Henning también ha perdido más de cuarenta segundos. Latvala ha vuelto a pinchar.

 

Tänak ha sido el más rápido entre los S2000 por delante de Hänninen y Herbold

 

General tras TC-17:

1º- Ogier

2º- Loeb (+45″8)

3º- Sordo (+1´52″3)

4º- Hirvonen (+2´23″4)

5º- Solberg (+3´32″2)

6º- Meeke (+3´39″3)

7º- Raikkönen (+7´03″6)

8º- Henning (+7´18″9)

9º-  Araújo (+8´59″5)

10º- van Merksteijn (+9´34″7)

 

TC-16 Moselwein (15,12 km)

Latvala ha sido el más rápido con 3″ de diferencia sobre Loeb y una décima más respecto a Hirvonen, que ha superado por 0″8 a Sordo. El español ha sido 1″2 más rápido que Solberg, que se coloca quinto después de que Meeke haya tenido una ligera salida de carretera por un error en las notas. Ogier, sin tomar riesgos, se ha quedado a 3″2 del noruego. Mads Østberg ha sufrido un fuerte accidente con su Ford Fiesta RS WRC, afortunadamente sin consecuencias para sus ocupantes. Flodin ha hecho un trompo y se le ha calado el motor cuando trataba de reemprender la marcha.

 

Hänninen gana el tramo dentro del SWRC por delante de su compañero Hermann Gassner.

 

General tras TC-16:

1º- Ogier

2º- Loeb (+1´01″3)

3º- Sordo (+2´03″9)

4º- Hirvonen (+2´29″8)

5º- Solberg (+3´34″4)

6º- Meeke (+3´39″6)

7º- Raikkönen (+6´07″0)

8º- Henning (+6´51″0)

9º-  Araújo (+8´32″3)

10º- van Merksteijn (+9´11″7)

 

TC-15 Dhrontal (20,85 km)

Hirvonen comienza la última jornada siendo el más rápido en el primer tramo, 2″ por delante de Latvala y 3″6 de Loeb, que ha marcado el mismo crono que Solberg. Las ruedas de compuesto blando han sido la opción más elegida. Meeke ha pinchado, pese a lo cual ha quedado a sólo 1″1 de Solberg y 1″7 por delante de su compañero Sordo, que ha dicho que probablemente haya salido un poco dormido. Ogier ha sido 1″9 más lento que el español y 4″4 más veloz que Raikkönen.

 

Prokop ha tenido un toque que ha pinchado una rueda y se ha visto obligado a parar a cambiar. Hänninen ha sido el más rápido en esta especial por delante de Herbold y del líder Tänak.

 

General tras TC-15:

1º- Ogier

2º- Loeb (+1´06″6)

3º- Sordo (+2´08″3)

4º- Hirvonen (+2´35″0)

5º- Meeke (+3´29″6)

6º- Solberg (+3´37″6)

7º- Raikkönen (+5´57″6)

8º- Henning (+6´23″6)

9º-  Araújo (+8´16″8)

10º- van Merksteijn (+8´50″9)

 

2ª Etapa

1ª Etapa

Shakedown

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Rallyes

Ogier gana el rally de Alemania y Sordo en el podio

Ogier se impone en el rally Alemania

Sordo alcanza su primer podio con Mini

  • Hirvonen se aleja del mundial al acabar cuarto, mientras que Loeb quedó segundo

 

Sebastien Ogier (Citroen) se hizo con la victoria en el rally de Alemania, novena cita del año, por delante de su compañero de equipo y compatriota Sebastien Loeb, quien había vencido en todas las ocasiones que la cita germana se había incluido en el calendario del mundial.

En tercera posición quedó el español Dani Sordo en la tercera carrera que disputa con Mini, un equipo y un vehículo en evolución que están disputando un calendario parcial de la temporada y que pretenden luchar por las clasificaciones el próximo año.

Y tuvo mérito su podio al conseguirlo por delante del finlandés Mikko Hirvonen (Ford), quien hasta ahora luchaba por el mundial y que con este cuarto puesto ve cómo sus opciones quedan bajo mínimos. Baja al tercer puesto, mientras que sólo Ogier da muestras de plantar cara a Loeb en la lucha por el que podría ser el octavo cetro de ‘Seb’.

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41º RALLYE DE LA VENDIMIA

La prueba consta de un total de 12 especiales cronometradas, 6 de ellas diferentes, que hacen un total de 108 kms cronometrados. Las especiales serán A: Feria (7,400); B: Nuevo Jaime Ozores (7,100) ; C: Valle de Santa Ana (8,650) ; D: Culebrín (8,965) ; E: Hoya y Tarra (7,130) y F: Subida a Tentudia (12,600).

La prueba dará comienzo el Viernes 9, a las 17:00 horas, con las Verifiaciones Tecnicas y Administrativas. Ya el Sabado día 10, a las 07:30 horas, saldrá el primer participante para afrontar las 2 primeras secciones, separadas entre si por ambos parques de asistencia, en la Ciudad Deportiva Manuel Calzado de Jerez de los Caballeros. Ya por la tarde, marchará hacia el sur de la provincia, para afrontar las secciones 3 y 4, para regresar a Almendralejo en torno a las 21:30 horas.

 

Información complementaria

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Montaña

XXXII Subida a la Mota

Toda la información en:

[fancy_link color=»black» link=»http://www.motorclubalcala.net/subida.htm»]XXXII Subida a la Mota[/fancy_link]

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Rallyes

Un pinchazo de Loeb en el último tramo deja líder a Ogier

El heptacampeón del mundial ha cedido más de un minuto a falta de una jornada.

 

Sebastien Ogier (Citroen) es líder del rally de Alemania, novena cita del mundial, tras aprovechar un pinchazo de su compañero de equipo y compatriota Sebastien Loeb, en el último tramo, cuando éste era líder y apretaba para mantener el primer puesto.

En este percance, el heptacampeón del mundial ha cedido más de un minuto, con lo que la diferencia que queda entre los dos pilotos oficiales de Citroen es de 1:11.3, la cual parece definitiva, teniendo en cuenta que entre ambos nunca hubo más de diez segundos en todo el rally.

Por detrás, el español Dani Sordo (Mini) es tercero, en la tercera cita que disputa con un vehículo totalmente nuevo en el mundial, después de una carrera muy correcta y tras aprovechar el pinchazo que sufrió Hirvonen en el tramo número cuatro.

La diferencia entre ambos es superior al medio minuto, con lo que teniendo en cuenta la extensión de los tramos de mañana, última jornada de competición, podría mantener el puesto del podio.

 

Clasificación rally de Alemania tras la segunda jornada

.1. Sebastien Ogier (FRA/Citroen) 2h 44:43.2

.2. Sebastien Loeb (FRA/Citroen) a 1:11.3

.3. Dani Sordo (ESP/Mini) a 2:10.2

.4. Mikko Hirvonen (FIN/Ford) a 2:43.3

.5. Kris Meeke (GBR/Mini) a 3:33.2

.6. Petter Solberg (NOR/Citroen) a 3:42.3

.7. Kimmi Raikkonen (FIN/Citroen) a 5:53.2

.8. Henning Solberg (NOR/Ford) a 5:59.4

.9. Armindo Araujo (POR/Mini) a 7:51.6

10. Peter Van Merksteijn (NED/Citroen) a 8:25.9

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Rallye de Alemania 2011: 2ª Etapa

TC-11 Hermeskeil-Gusenburg (11,37 km)

Ogier se adjudica otro tramo, esta vez con una ventaja  de 1″2, 3″0 y 3″5 respectivamente sobre Latvala, Hirvonen y Loeb, que tiene ahora a su compañero sólo 1″3 por detrás. Solberg ha tenido un pinchazo, pese a lo cual ha quedado a 0″5 de ‘Seb’ con un crono idéntico al de Sordo, que ha superado por 1″8 a Meeke. Raikkönen ha hecho un trompo y vuelve a estar por detrás de Kuipers y Henning.

 

General tras TC-10:

1º- Loeb

2º- Ogier (+1″3)

3º- Sordo (+2´00″8)

4º- Hirvonen (+2´32″7)

5º- Meeke (+2´37″9)

6º- Solberg (+2´52″9)

7º- Kuipers (+4´57″1)

8º- Henning (+5´00″9)

9º- Raikkönen (+5´04″6)

10º- Latvala (+6´17″3)

 

TC-10 Arena Panzerplatte (34,18 km)

Ogier gana el tramo más conocido del Rallye de Alemania por 2″3 sobre Loeb, que se ha ido recto en un cruce. Latvala se ha quedado a 1″8 de ‘Seb’ y pasa a ser décimo. Su compañero Hirvonen ha tenido un pinchazo que ha permitido a Sordo, quinto en el tramo a 0″7 de Solberg, pasar a la tercera posición por 32″9 de diferencia sobre Mikko. Meeke se ha dejado 11″ con su compañero de equipo en esta especial. Raikkönen, 13″2 más lento que el norirlandés, ha superado a Kuipers y Henning. Flodin ha quedado parado en pleno tramo.

 

Cuarto scratch del día para Prokop, 15″4 mejor que Tänak, que ha dado alcance a Burkart, que venía con problemas. Hänninen ha tenido un pinchazo y ha parado a cambiar, lo que le ha costado casi dos minutos.

 

En la WRC Academy Lemes ha marcado el scratch en esta mítica especial y ya está a 12″1 de Breen. Suárez está cuarto.

 

General tras TC-10:

1º- Loeb

2º- Ogier (+4″8)

3º- Sordo (+2´00″3)

4º- Hirvonen (+2´33″2)

5º- Meeke (+2´35″6)

6º- Solberg (+2´52″4)

7º- Raikkönen (+4´50″9)

8º- Kuipers (+4´54″3)

9º- Henning (+4´57″9)

10º- Latvala (+6´19″6)

 

TC-9 Birkenfelder Land (15,23 km)

Loeb responde al ataque de Ogier endosándole 3″3 a Ogier. Hirvonen ha sido 3″4 más lento que el segundo piloto de Citroën y 1″3 más rápido que su compañero Latvala, quien ha superado a Sordo por dos décimas. El español ha aventajado en 2″2 a Meeke, que se coloca quinto después de que Solberg haya perdido 42″6 por un pinchazo. Østberg se ha quedado a 1″5 del norirlandés y ha superado por 5″2 a Henning y por 5″5 a Raikkönen.

 

Prokop sigue marcando los mejores cronos entre los S2000, esta vez por delante de Hänninen y Sousa.

 

Breen ha marcado el scratch de la WRC Academy por 1″7 de diferencia respecto a Lemes. Suárez ha tenido problemas en este tramo, donde ha perdido 1´08″ que le ha hecho caer al quinto puesto, aunque tiene al cuarto, Ahlin, a sólo 0″6.

 

General tras TC-9:

1º- Loeb

2º- Ogier (+7″1)

3º- Hirvonen (+1´30″3)

4º- Sordo (+1´53″5)

5º- Meeke (+2´17″8)

6º- Solberg (+2´46″3)

7º- Kuipers (+4´12″7)

8º- Henning (+4´18″4)

9º- Raikkönen (+4´19″9)

10º- Araújo (+5´33″0)

 

TC-8 Bosenberg (14,29 km)

Ogier ha sido el más rápido, 3″5 por delante de Latvala y 3″9 sobre Loeb, lo que le deja a 3″8 del alsaciano, que ha dejado caer que probablemente sea el mejor momento para que entren en juego las órdenes de equipo… Hirvonen ha quedado a 1″ de ‘Seb’ y ha superado por sólo 0″8 a Sordo, 0″7 más rápido que su compañero Meeke. Solberg ha marcado un crono 0″8 peor que el norirlandés y ha superado a su compatriota Østberg por 7″6. Flodin ha sido noveno a 2″5 del noruego.

 

Segundo scratch para Prokop entre los S2000 seguido de Bernardo Sousa. Kruuda ha pinchado y se ha visto adelantado por Al-Attiyah, que ahora es segundo a más de dos minutos de Tänak. Hänninen ha tenido problemas, se ha dejado casi un minuto en este tramo y ha perdido la quinta plaza con su compañero Herman Gassner.

 

Desgraciadamente, Lemes ha tenido problemas mecánicos que le han supuesto una pérdida de 55″9 con Breen, que ahora es líder con 16″2 de ventaja sobre el lanzaroteño. Suárez ha ascendido a la tercera posición de la general por delante de Crugnola y van der Marel, que ha adelantado a Kaur.

 

General tras TC-8:

1º- Loeb

2º- Ogier (+3″8)

3º- Hirvonen (+1´23″6)

4º- Sordo (+1´45″3)

5º- Solberg (+2´03″7)

6º- Meeke (+2´07″4)

7º- Kuipers (+3´52″5)

8º- Henning (+4´01″3)

9º- Raikkönen (+4´02″5)

10º- Araújo (+5´06″4)

 

TC-7 Hermeskeil-Gusenburg (11,37 km)

La segunda jornada ha comenzado con un scratch de Latvala, sin duda el gran perjudicado en la etapa de ayer; una mala elección de neumáticos, un par de pinchazos y problemas de motor le hundieron en la general. Aunque ha dicho que hoy no se ha levantado muy católico, Latvala se ha hecho con el mejor tiempo por medio segundo de ventaja sobre Loeb y tres décimas más respecto a Ogier. Solberg no ha llegado a la meta demasiado satisfecho con su crono, el cuarto mejor registrado, a 1″1 de su predecesor y 2″3 por delante de su compatriota Østberg, que hoy está más contento con el comportamiento de su coche. El noruego ha aventajado en 0″3 a Sordo, que ha perdido un poco de tiempo en la salida pese a lo cual le ha recortado un segundo a Hirvonen. Flodin, que se ha reenganchado después de romper la bomba del agua en la etapa de ayer, ha superado por medio segundo a Kuipers -séptimo ahora tras superar a Henning y Raikkönen- y por 1″1 a Meeke, que ha cometido un error en un cruce y se ha visto adelantado en la general por Solberg. Wilson ha pinchado una rueda y Henning dice que va con problemas en el tren posterior.

 

Prokop, que se ha reenganchado tras el accidente que sufrió ayer, ha sido el más rápido por medio segundo sobre otro piloto que se ha acogido al Súper-Rally, Bernardo Sousa.

 

En la WRC Academy el mejor tiempo ha sido para Cerny, que ha aventajado en 1″8 a Lemes. El lanzaroteño amplía su liderato sobre Breen hasta los 39″7. Suárez ha adelantado a Kaur y vuelve a ser cuarto, teniendo a Crugnola a 6″5.

 

General tras TC-7:

1º- Loeb

2º- Ogier (+7″7)

3º- Hirvonen (+1´22″6)

4º- Sordo (+1´43″5)

5º- Solberg (+2´00″4)

6º- Meeke (+2´04″9)

7º- Kuipers (+3´38″4)

8º- Henning (+3´40″3)

9º- Raikkönen (+3´41″6)

10º- Araújo (+4´37″3)

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