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Rallyes

Carlos Sainz pone a prueba el Volkswagen Polo R WRC

El primer día de pruebas, el Dr. Ulrich Hackenberg y Carlos Sainz, ambos con el alemán Timo Gottschalk como copiloto, hicieron unos 100 km. en un circuito de asfalto de 2,8 kilómetros. Tras este primer test funcional, se pasó a la configuración y puesta a punto del motor y la suspensión, que se realizó sin ningún problema. «Me satisface enormemente formar parte del desarrollo y las pruebas del nuevo Polo R WRC, y tener el privilegio de conducir los primeros kilómetros es naturalmente un gran honor», afirma Carlos Sainz. «El coche todavía se encuentra en una fase inicial, pero ya transmite buenas sensaciones. Para todo el equipo, ya sean ingenieros, mecánicos o pilotos, es muy importante conocer bien y lo antes posible al vehículo real, para luego probarlo y desarrollarlo».

«El año que viene pondremos en marcha un extensivo programa de pruebas sobre asfalto, tierra, barro y nieve para prepararnos lo mejor posible para la temporada 2013», explicó el Director de Volkswagen Motorsport, Kris Nissen.

Paralelamente a los tests con el Polo R WRC, Volkswagen continúa con sus pruebas en el WRC. La próxima semana, el alemán Sepp Wiegand con el copiloto ganador del Dakar Timo Gottschalk, así como el holandés Kevin Abbring con la copiloto Lara Vanneste, competirán en el Rally de Gran Bretaña, en Gales (10-13 de noviembre). Para esta cuarta prueba en el WRC, el equipo Volkswagen participará de nuevo con dos Fabia de la marca Škoda para evaluar el talento de los pilotos y adquirir más experiencia con el equipo en este conocido rally de tierra.

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Fórmula1

Button estalla: “Me importa una mierda. No quiero que me volváis a preguntar por Hamilton”

El piloto británico perdió la paciencia ante la insistencia de la prensa por saber sobre el estado anímico de Hamilton y el conflicto que volvió a tener éste con Massa en la pista.

 

Hamilton y Massa volvieron a encontrarse en la pista en el GP de la India. Eso unido al bajo rendimiento del británico, según apuntan los medios por su reciente separación de su novia, la prensa aprovechó para preguntar Jenson Button por el tema.

El piloto cansado de todas estas cuestiones explotó: «Me importa una mierda«, respondió al ser preguntado por el incidente entre Hamilton y Massa. «Si queréis entrevistarme a mí de acuerdo, pero no quiero que me volváis a preguntar por Lewis. Me estáis causando dolor de cabeza«, finalizó el piloto.

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Noticias Rallyes

Los rallyes regresan a ‘Canal+’

Santi Cañizares presentará un programa sobre el Nacional de Asfalto una semana más tarde de cada rallye del campeonato. La emisión comenzará después del Sierra Morena.

Durante muchos años ‘Canal+’ fue el gran referente televisivo para los aficionados españoles al Mundial de Rallyes. Sus reportajes de cada prueba, grabados ‘in-situ’ y locutados por el conocido periodista Jose Antonio Ponseti, y, sobre todo, la cobertura en directo de varios tramos que realizaban con motivo del Rallye Cataluña-Costa Brava, marcaron la diferencia en nuestro país durante la segunda mitad de la década de los noventa.

 

Hace unos días, ‘Canal+’ emitió un reportaje sobre el Rallye Villa de Llanes, que abordaba los entresijos de la organización de una prueba de esa envergadura. Y éso fue sólo el comienzo. Ayer -domingo-, a través de su cuenta de Twitter, Santi Cañizares, analista deportivo del citado canal, y piloto oficial de Suzuki Ibérica en el Nacional de Asfalto, dio la gran noticia: los rallyes volverán a tener un espacio propio en ‘Canal+’.

 

Será un programa presentado por el ex-futbolista valenciano que tendrá como protagonista al Campeonato de España de Rallyes de Asfalto, y se emitirá, precisamente, la semana posterior a la celebración de cada prueba de ese certamen. La primera retransmisión se realizará después del Rallye Sierra Morena, que tendrá lugar en Córdoba el próximo fin de semana.

revistascratch.com

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Montaña

Triunfo de Aznar en la subida del Marmol

Una vez mas, José Antonio Aznar se hace con la victoria en su casa, en la XXXVI Subida del Mármol, este año lo hacía luciendo el dorsal numero 1 y estrenando el título de campeón de España de montaña (Categoría I), título que consiguió hace pocas fechas en Ibiza.

 

Muy destacable el meritorio 4º puesto conseguido por Miguel Angel Clemente a bordo de su Seat 124-2000, también en casa y también estrenando título de Campeón de España de montaña (categoría de históricos) conseguido igualmente en la prueba realizada en Ibiza.

 

Clasificación general:

1º Jose Antonio Aznar

2º Manuel Maldonado

3º José Blanco Rosales

4º Miguel Angel Clemente

5º Julián Bornas

 

.- Tiempos oficiales aqui:

http://www.codea.es/Tiempos/verTiempos.php?pruebaprograma=34

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Pilotos

Piloto de la semana: Marcus Grönholm

Marcus Grönholm
Marcus Grönholm.jpg
Marcus Grönholm en la conferencia de prensa del Rally de Argentina 2006.
Datos personales
Competición WRC
Nacionalidad Icons-flag-fi.png Finlandesa
Carrera deportiva
Palmarés general
Años en activo 1989 – 2007
Victorias 30
Podios 55
Primera carrera Rally de los 1000 Lagos 1989
Primera victoria Rally de Suecia 2000
Última victoria Rally de Nueva Zelanda 2007
Última carrera Rally de Suecia 2010
Títulos de campeonato
2 (2000, 2002)
Temporada actual
Coche Ninguno
Equipo actual Piloto retirado
Copiloto actual Ninguno
Competiciones anteriores
Copilotos anteriores Timo Rautiainen

Marcus «Bosse» Grönholm (nacido el 5 de febrero de 1968 en Kauniainen, Finlandia) fue piloto del Campeonato Mundial de Rally hasta 2007. Fue bicampeón mundial, al ganar en 2000 y 2002.

Grönholm empezó su carrera en motocross en el año 1981, pero se cambió a los rally en 1987, por una lesión en una rodilla. Su primera prueba en el Campeonato Mundial fue en el Rally de los 1000 Lagos, en Finlandia, en 1989. Ganó el campeonato finlandés por primera vez en 1994 y fue quinto en el Rally de los 1000 Lagos, pilotando un Toyota Corolla. En 1998, en el mismo Rally, alcanzó la séptima posición.

Grönholm en el rally de Finlandia 2001

En 1999, Peugeot se interesó por sus servicios. Al año siguiente ganó su primer Campeonato Mundial al mando de un Peugeot 206 WRC con Timo Rautiainen como copiloto. Terminó su contrato con Peugeot en el año 2005, con el retiro de la marca del Campeonato y firmó con Ford para las temporadas 2006 y 2007. Empezó la temporada 2006 con victorias en el Rally de Monte Carlo y el Rally de Suecia; siguió con victorias en el Rally Acrópolis y el Rally de Finlandia. Finalizó el Mundial ganando 3 de las 4 últimas pruebas.

El padre de Grönholm, Ulf, era también piloto de rally, pero murió en el año 1981 practicando con su Fiat 131 Abarth. El primo de Grönholm, Sebastian Lindholm, es también un piloto de rally y campeón de Finlandia en la especialidad.

Retiro

Se retiró del Campeonato Mundial al final de la temporada 2007, aunque se implicó de nuevo en la competición con el desarrollo del Subaru Impreza WRC en 2008, y ya en 2009 participó con un Subaru Impreza del equipo Prodrive en el Rally de Portugal, 4ª cita del campeonato mundial de rallyes donde se retiraría por un accidente. En febrero de 2010 volvió para el Rally de Suecia, con el equipo Stobart World Rally Team, que porque el rally pasaba por el tramo de Ságen, uno de sus favoritos, incluso ganó la segunda parte del tramo, pero después de unos fallos eléctricos, perdió mucho tiempo y terminó en la posición Nº 21. En julio de 2010 anunció que podría estar interesado en volver al WRC para 2011.

Grönholm ha expresado publicamente que ha rechazado la oferta de regresar al WRC, finalizando así con los rumores sobre un posible regreso.

En 2011 se pasa al rallycross, participando en el Campeonato Global RallyCross con el equipo Tanner Foust pilotando un Ford Fiesta, donde ganó la primera prueba en el Irwindale Speedway de Los Angeles.

Vida personal

Vive en Inkoo con su mujer Teresa y sus tres hijos.Es miembro de Mensa Finlandia.

Referencias

  1. Resultado completo Rally de Finlandia 1994
  2. «Se retira un mito, Marcus Grönholm». HighMotor.com. 15 de septiembre de 2007. Consultado el 2 de diciembre de 2007.
  3. Gronholm interested in Mini WRC programme (en inglés)
  4. Gronholm también gana en rallycross
  5. Nämä julkkikset läpäisivät Mensan testin – katso (En finlandés)

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Rallyes

Rally Primera Nieves

Los dias 25 y 26 de noviembre de 2011 tenemos en Granada el XVII Rally a la regularidad «Primeras Nieves».

 

Aqui podreis encontrar toda la información:

http://escuderiagranada49-9.com/page.php?5

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Rallyes

Rallye Sierra Morena, Campeonato de España

Los dia 4 y 5 de noviembre se celebrará la penultima prueba del campeonato de España de Rallyes y antepenultima del Andaluz en Sierra Morena (Cordoba).

 

Aqui podreis encontrar toda la información:

http://www.rallyesierramorena.com/jl/

 

 

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Noticias Rallyes

Sordo, en la órbita de Volkswagen

Según ‘AS’, aunque el español tiene contrato con MINI para 2012, es uno de los pilotos de primer nivel con los que está negociando la marca alemana.

 

 

Dani ha demostrado en MINI que tiene el potencial necesario para ser la gran estrella de una marca, ha sido capaz de desarrollar el John Cooper Works WRC, conseguir dos podios en asfalto, e, incluso, liderar y pelear por la victoria en el Rallye de Francia, frente a un coche, el DS3 WRC, nacido en el departamento de competición de Citroën Sport, y mucho más evolucionado que el MINI de Prodrive. Todo ello, pese a haber corrido tan solo cinco rallyes mundialistas esta temporada.

 

La actuación de Sordo con el vehículo anglo-alemán no ha pasado inadvertida a los jefes de los principales equipos del Mundial. Dani tiene contrato con MINI para 2012, con opción a una temporada más, pero, a la luz de algunas informaciones, las ofertas para el próximo año podrían multiplicársele…

 

Si hace unos días ‘AS’ indicaba que Olivier Quesnel está interesado en volver a contratar al piloto español para cubrir la vacante de Ogier -que habría firmado ya un contrato con Ford-, recientemente, el mismo diario ha publicado que Sordo es uno de los nombres que está cotejando Volkswagen.

 

Kris Nissen, el responsable deportivo de la marca germana, ha desvelado que se encuentra negociando con cuatro pilotos de nivel, y espera anunciar el nombre del primer fichaje del equipo en unas semanas. En la lista de candidatos figurarían:

 

– Sébastien Ogier, cuyo acuerdo con Citroën tiene vigencia hasta el próximo año, pero quiere marcharse del equipo, y, según su mánager, está en condiciones legales de hacerlo. Nissen ve en él a un futuro Campeón del Mundo;

 

– los dos finlandeses de Ford, Jari-Matti Latvala -tiene firmada la próxima temporada con los británicos-, y Mikko Hirvonen -cumple contrato con la marca del óvalo este año-, si bien todo apunta a que el de Jyväskylä ocupará el lugar de Ogier en Citroën-. El danés cree que «son muy buenos pilotos«, pero no está seguro de que hayan contado siempre con «un coche para ganar el campeonato«;

 

– Petter Solberg, aunque, en los últimos días, el ‘Turun Sanomat’ finlandés señalaba que las negociaciones entre el noruego y la marca alemana habían fracasado, la revista ‘Autosport’ apunta todo lo contrario;

 

– y, ahora también, Sordo. «Ha conseguido fantásticos resultados con un coche nuevo, así que tiene que ser muy bueno», comentó Nissen respecto al cántabro.

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Rallyes

LOEB VENCE EN CATALUNYA

Salou territorio Loeb, siete victorias del galo en la manga catalana del Mundial de Rallyes .

 

El francés tuvo el rallye ganado en la primera jornada en los tramos de tierra al salir primero abriendo pista y no encontrarse polvo en el recorrido, polvo que perjudico a sus mas directos rivales.

 

En la segunda jornada, esta vez ya en asfalto Seb  se anotó los tres scratch de la mañana, pero, por la tarde, Latvala, recortó su distancia con el líder a 27″6: una suma de segundos que, pese a que aún restaban seis tramos, se antojaba suficiente para que Loeb decantase la victoria de su lado el domingo, máxime previendo las órdenes de equipo que se aplicarían en Ford. En efecto, los dos principales argumentos que estructuraban un guión escrito ya el sábado por la noche, se han representado al pie de la letra en las especiales del domingo…

 

En la última etapa, Loeb, sabía  que Latvala penalizaría para dejar pasar a su compañero Hirvonen, administró  su ventaja, tan solo ha marcado un scratch, y, como Jari-Matti se ha vuelto a sacrificar en favor de su compañero, finalmente ha acabado adjudicándose la victoria con más de dos minutos de renta sobre Mikko, que se ha beneficiado de la penalización de dos minutos en la que ha incurrido a propósito Latvala en el penúltimo tramo.

 

A espaldas de Jari-Matti ha finalizado Sordo -que sufría un pinchazo en el segundo tramo de esta mañana, y se quedaba sin dirección asistida en el siguiente-, seguido a casi dos minutos por su compañero Kris Meeke, que ha podido finalizar su primer rallye con el MINI, y por el piloto de Stobart Mads Østberg. Tanto el británico como el noruego se han beneficiado de la retirada de Ogier a última hora por problemas en el motor de su Citroën, un cero que prácticamente le descarta de la lucha por el campeonato.

 

Excelente carrera del canario  Yeray Lemes, que con su el Skoda Fabia oficial de Volkswagen. Superó  por más de cinco minutos a su compañero Christian Riedemann -que ya había corrido con ese coche en Alemania-, el piloto lanzaroteño, que salió marcando muy buenos cronos desde el principio, ha acabado el rallye en cuarto lugar, a tan solo 24″2 de Prokop, y con tres scratch en el zurrón, una actuación que habla a las claras del talento y el potencial de Lemes.

 

Este quinta victoria de la temporada, junto al punto adicional que ha sumado en la Power Stage -donde las dos primeras plazas han sido para los MINI John Cooper Works WRC de Meeke y Sordo, respectivamente- permite a Loeb despegarse de Hirvonen en la general del Mundial antes del Rallye de Gran Bretaña, aunque por sólo ocho puntos. En Gales, todo puede pasar…

 

 

 

Clasificación Final RallyRACC Catalunya-Costa Daurada 2011:

1º- Sébastien Loeb (Citroën DS3 WRC)

2º- Mikko Hirvonen (Ford Fiesta RS WRC) +2´06″9

3º- Jari-Matti Latvala (Ford Fiesta RS WRC) +2´32″4

4º- Dani Sordo (MINI John Cooper Works WRC) +3´24″1

5º- Kris Meeke (MINI John Cooper Works WRC) +5´15″0

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Montaña

Cartel XXXVI SUBIDA DEL MARMOL

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