| Hannu Mikkola | |
|---|---|
 Hannu Mikkola en el Rally de Montecarlo de 1986. |
|
| Datos personales | |
| Competición | Retirado |
| Nacionalidad |  Finlandia |
| Carrera deportiva | |
| Palmarés general | |
| Años en activo | 1963 – 1993 |
| Victorias | 18 |
| Podios | 44 |
| Primera carrera | Rally de Monte Carlo 1973 |
| Primera victoria | Rally de Finlandia 1974 |
| Última victoria | Rally Safari 1987 |
| Última carrera | Rally de Finlandia 1993 |
| Títulos de campeonato | |
| 1 | |
| Temporada actual | |
| Coche | Ninguno |
| Equipo actual | Ninguno |
| Copiloto actual | Ninguno |
| Competiciones anteriores | |
| Copilotos anteriores | Jim Porter, John Davenport, Atso Aho, Erkki Rautanen, Jean Todt, Claes Billstam, Arne Hertz, Roland Gumpert, Christian Geistdorfer, Johnny Johansson, Bruno Berglund |
Hannu Olavi Mikkola (nacido el 24 de mayo de 1942 en Joensuu, Finlandia)
Mikkola debutó en el rally en el año 1963. Obtuvo el Campeonato Finlandés de Rally en 1968 conduciendo modelos de Volvo y Ford, y nuevamente en 1974 con un Ford Escort. Con ese automóvil debutó en el Campeonato Mundial de Rally en 1973, al finalizar cuarto en el Rally de Monte Carlo. Hasta 1977 alternaría de marcas, entre ellas Fiat, Peugeot y Toyota. En 1978 se convirtió en piloto oficial de Ford y ganó el Campeonato Británico de Rally. En 1979 pasó a dedicarse de lleno en el Campeonato Mundial de Rally, y con cuatro victorias fue subcampeón a un punto de Björn Waldegård. A la temporada siguiente obtuvo varios podios pero ningún triunfo, y nuevamente quedó segundo en el campeonato.
En 1981, Audi contrató a Mikkola para que condujera el Audi Quattro con su revolucionario sistema de tracción a las cuatro ruedas. Tanto en 1981 como en 1982, el finlandés cosechó dos victorias y quedó en tercer puesto en el campeonato. Mikkola dominó la temporada 1983 y se coronó campeón con cuatro victorias (Suecia, Portugal, Argentina y Finlandia) y tres segundos puestos (Safari, Costa de Marfil y Gran Bretaña). En 1984, subió ocho veces al podio pero ganó una única carrera, por lo cual resultó subcampeón tras su compañero de equipo Stig Blomqvist. Debido a la pérdida de competitividad del Quattro y de los numerosos choques fatales, Audi hizo competir a Mikkola en apenas ocho carreras entre 1985 y 1987, donde cosechó una victoria, un tercer lugar, un cuarto lugar y cuatro abandonos.
Audi se retiró de la especialidad, por lo que Mikkola pasó al equipo oficial de Mazda. Participó en siete carreras en 1988, tres en 1989, cuatro en 1990 y seis en 1991, obteniento dos cuartos puestos y un sexto como mejores resultados. Desde entonces, ha participado esporádicamente en carreras de rally, tanto con automóviles modernos como históricos.
